二、霸主未必吃素的－－新飛度
指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)
新飛度車頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢(shì)頭，車頂?shù)淖钌隙松踔猎O(shè)計(jì)有全景天窗，然后面向車頭一氣呵成流暢的曲線。隨著表現(xiàn)出有力的前傾姿勢(shì)，開闊了頭部的空間，車頂后端彎下來(lái)，考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)也降低了耗油率。設(shè)計(jì)手法自然流暢而老道。和新嘉年華相比，新飛度的外觀仍然充滿日系代表車型的所特有輕巧以及時(shí)尚的感受
新飛度對(duì)內(nèi)飾造型進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)線條以流暢曲線為主，設(shè)計(jì)元素以圓形為主，使得整個(gè)內(nèi)飾造型豐富而不顯呆板，柔和而具有時(shí)代感。整個(gè)儀表板大面清晰別致，與老款相比顯得豐富而具有未來(lái)感。儀表則采用了大膽的三個(gè)金屬炮筒造型，與思域的儀表非常相似，極富駕駛運(yùn)動(dòng)感。這一點(diǎn)方面，歐美系品牌出身的小車新嘉年華恐怕還是多有不及。
性能方面， 新飛度1.3車型采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動(dòng)力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73千瓦和127牛米，均超過(guò)了現(xiàn)款馬自達(dá)2 1.3車型表現(xiàn)。
新飛度1.5L車型的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了88千瓦和145牛米，并且這款車的前后制動(dòng)系統(tǒng)均采用盤式制動(dòng)器，提升了剎車片的散熱效果，在安全性方面有所提升更重要的是，新飛度1.3L和1.5L車型都采用了5速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。雖然加速平滑性略不及老款的CVT無(wú)極變速車型，油耗也略高，但不可否認(rèn)的是，5AT變速箱在換擋平順以及加速頓挫方面的表現(xiàn)要大大優(yōu)于馬自達(dá)2（極大可能也用于新嘉年華）的4AT變速箱。
三、打造安全經(jīng)典車－－Polo
指導(dǎo)價(jià)格：9.08萬(wàn)-13.30萬(wàn)
POLO自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)一直以“時(shí)尚小車”的可愛(ài)面孔倍受消費(fèi)者特別是女性喜愛(ài)，改款后的POLO更多了幾分陽(yáng)剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，Polo勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國(guó)的油品特點(diǎn)全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。雖然POLO動(dòng)力不如新嘉年華那樣具有S-VT連續(xù)可變氣門系統(tǒng)，但低速大扭矩的效果對(duì)于油耗的平穩(wěn)性表現(xiàn)支持不錯(cuò)。
為了讓銷售價(jià)格不算低的小車POLO有更好的業(yè)績(jī)，上海大眾對(duì)POLO車型可沒(méi)少花心思。首先是改革老款POLO過(guò)于女性化的外觀。增加了更陽(yáng)剛的U型前臉。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對(duì)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)部分正時(shí)皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的正時(shí)鏈條替代。
08款Polo勁取所有新車型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則充分發(fā)揮了德系車低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢(shì)，在額定功率不變的情況下相應(yīng)轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)之多。配合穩(wěn)固扎實(shí)的底盤以及硬朗的懸掛調(diào)教表現(xiàn)。polo車型在車省方面給人更結(jié)實(shí)的安全印象。這一點(diǎn)是輕量化的新嘉年華所不具備的良好人脈。
