四、凱旋
中意車型：08款 手動精英型
指導(dǎo)價(jià)格：14.98萬
參考價(jià)格：14.98萬
08款凱旋在車身上多處應(yīng)用鍍鉻裝飾，使這款新車的外觀顯得更豪華。08款凱旋的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)有凱旋的風(fēng)格，雪鐵龍獨(dú)有的中央固定集控式方向盤依然可以在這款車中看到。全漢化行車電腦等高科技裝置的配備增加了這款車的科技含量，而“救生艙”式高強(qiáng)度吸能車身的使用，也為消費(fèi)者提供了一個安全的駕駛環(huán)境。
購車分析：從操控性能講，�？怂箷�。但讓我不滿意的是福克斯的內(nèi)飾做工太過于粗糙，甚至連許多10萬級別的車型都比不上。另外一點(diǎn)，�？怂沟能噷捄洼S距指標(biāo)都談得上出類拔萃，但涉及到實(shí)際空間，我只能說�？怂箖�(nèi)部空間與車身尺寸表現(xiàn)有些大相徑庭了。另外作為一款運(yùn)動車型，ESP功能應(yīng)該是配備的，但福克斯卻省略了，雖然新款福克斯據(jù)說會添加在一些中高配車型上，但現(xiàn)在我卻有些心急了。
凱旋是一款不錯的車型。2.0發(fā)動機(jī)相當(dāng)有力，車身內(nèi)部空間寬敞，08款也增添了一些設(shè)備，但目前暫無優(yōu)惠讓人感覺有些性價(jià)比不如老款了。配置也比以前有了進(jìn)步，定速巡航是一個非常不錯的功能。原廠裝配的倒車?yán)走_(dá)也無須自行添加了。長達(dá)2710MM的軸距給了我們足夠的信心，盡管看上去外形修長而時(shí)尚，但走入凱旋里面，其空間表現(xiàn)并不亞于任何一款同級緊湊車型。
五、奔騰
中意車型：2.0 AT豪華型
指導(dǎo)價(jià)格：16.58萬
參考價(jià)格：15.48萬
奔騰B70的外形大氣穩(wěn)重，符合國人普遍重視的購買需求，奔騰B70的優(yōu)勢在于雖然只是自主品牌，但其和馬自達(dá)6同平臺生產(chǎn)，主要部件比如變速箱、發(fā)動機(jī)、底盤均與馬自達(dá)6相同，性能和質(zhì)量方面有了更多技術(shù)保障。而外觀大氣穩(wěn)重，性價(jià)比更高則是奔騰B70作為自主品牌的優(yōu)勢所在。
購車分析：從車型和空間而言。我對奔騰B70產(chǎn)生了好感。作為B級車型，奔騰B70擁有4705×1782×1465MM的長寬高車身加上2675MM的軸距，無疑在車內(nèi)空間舒適性上更勝許多緊湊車。特別是對于緊湊車剛剛夠用的肩部和后排腿部空間，在奔騰B70上都有了長足的提升。
我很喜歡奔騰B70 2.0L車型，其采用了16氣門DOHC結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動機(jī)，這為發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動力表現(xiàn)。輸出功率為108千瓦，扭矩為183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對提速以及保持不錯的運(yùn)動性能有較大幫助。而且如果駕馭得法的話，油耗也不會太高。甚至接近許多1.6排量緊湊車表現(xiàn)。
以2.0AT豪華型為例。不到16萬的現(xiàn)價(jià)，就擁有包括前排雙安全氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊被動安全保障。主動安全在ABS+EBD以及剎車輔助BA引入了牽引力控制TCS功能。多功能方向盤，座椅電動調(diào)節(jié)、定速巡航、大燈高度可調(diào)、帶加熱的后視鏡電動折疊功能一應(yīng)俱全。配置不是一般的豐富，性價(jià)比相對于許多同級車甚至是緊湊車可謂是有過之而無不及。
編輯結(jié)語：在選擇和實(shí)踐比較了上述車型以后，朋友出乎意料的選擇了奔騰B70。因?yàn)檫@款超高性價(jià)比的B級車給他留下了深刻印象。也許他對這些車型的一些分析看法�？梢詾榻窈蟠蠹屹徿囂峁┮稽c(diǎn)參考的作用。除此之外，任何形式的大包大攬都是與我們的出發(fā)點(diǎn)相違背的。畢竟我們不想以點(diǎn)概面，只是想通過拋磚引玉為讀者提供更直接更客觀的選車對比。
