看歐洲試驗(yàn) 主流兩廂車哪款更安全

　　長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)2

　　麻雀雖小但五臟俱全的馬自達(dá)2在E-NCAP的碰撞測(cè)試中同樣也以很好的得分獲得了5星級(jí)的佳績(jī)，看來(lái)3H高強(qiáng)度防撞和吸能式高張力鋼材(MAIDAS)車身結(jié)構(gòu)果然名不虛傳。4門(mén)高剛性斜列防側(cè)撞鋼梁、可潰縮式腳踏板和轉(zhuǎn)向機(jī)柱等都是我們熟悉的防護(hù)裝備，碰撞發(fā)生時(shí)有效阻止其他機(jī)件侵入駕駛艙。此外馬自達(dá)2的車身機(jī)構(gòu)還擁有特別設(shè)計(jì)的沖擊力分散路徑，最大限度減少作用在乘員身體上的力量。

　　長(zhǎng)安鈴木 雨燕

　　雨燕時(shí)國(guó)內(nèi)最早期裝備側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾的A0級(jí)兩廂小車之一，當(dāng)年在被動(dòng)安全性裝備方面甚至超過(guò)大部分中高級(jí)車型。那么歐洲市場(chǎng)的雨燕在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)如何呢？在成人保護(hù)方面雨燕的得分為30分，與5星級(jí)的成績(jī)失之交臂。不過(guò)在行人保護(hù)方面，20分的得分還是讓雨燕取得3星級(jí)的成績(jī)（4星為滿分）。具體研究雨燕的失分項(xiàng)目，幾乎都集中于對(duì)駕駛者的保護(hù)，其中又以胸部和下身的失分最嚴(yán)重，而且側(cè)安全氣囊和氣簾對(duì)于這些失分項(xiàng)并不能帶來(lái)改善，所以要取得高分關(guān)鍵還是要從車身結(jié)構(gòu)方面下功夫。