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解讀新飛度碰撞安全技術(shù)

[09-5-8 8:59]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源:PCauto  責(zé)任編輯:zengcongzhi

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  再周全的車架碰撞安全保護(hù)技術(shù)也只能夠充當(dāng)最后一道防線,要做到全方位的安全防護(hù)還需要一系列的主、被動(dòng)安全設(shè)備作配合,在意外發(fā)生前以及意外正在發(fā)生的時(shí)候都能夠把人員受到的傷害減到最輕。

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  安全氣囊作為汽車上安裝的重要的輔助安全裝備,能夠有效減少碰撞事故對(duì)乘員造成的傷害,現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車制造商把安全氣囊作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。早在1971年,Honda就開始著手開發(fā)安全氣囊,從那時(shí)起就把“人”放在第一位考慮,同時(shí)對(duì)實(shí)際事故情況進(jìn)行詳細(xì)分析,并有效運(yùn)用于實(shí)際車輛中。不說(shuō)不知道,原來(lái)Honda是日本國(guó)內(nèi)首先在車輛上裝備安全氣囊的廠家。

  Honda在駕駛席安全氣囊方面,優(yōu)化了氣流的方向,開發(fā)了氣囊沿著前擋風(fēng)玻璃展開的獨(dú)特技術(shù)。這樣,即使副駕駛位的乘員比較靠近儀表臺(tái),也不容易直接受到安全氣囊爆開帶來(lái)的沖擊,不易被氣囊傷害,F(xiàn)在,Honda開發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)已被世界上其他多個(gè)車型采用。

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