韓系車近年來在國際市場上的進步是有目共睹的，而在國內(nèi)市場，同樣發(fā)展速度飛快。以北京現(xiàn)代、東風悅達起亞為代表的韓系品牌，占據(jù)了國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場的一大塊份額。而除了這兩個地道的韓國品牌外，被上汽收購的韓國雙龍汽車，以及別和雪佛蘭旗下的一些車型，也都來自韓國，因此在這里我們統(tǒng)稱他們?yōu)轫n系車型。
韓系車的造車理念與日系車比較接近，主要是適用于城市道路的，一般都偏向舒適性，并且注重內(nèi)飾的質(zhì)量和配置的豐富程度。由于韓系車的地位暫時還不如日系車，因此韓系車往往會通過更加豐富的配置和相對低廉的價格來吸引消費者，而這一點正好迎合了國內(nèi)消費者目前的需求，因此韓系車大行其道也就不出所料了。
微型兩廂車
售價：4.58-6.28萬元
雪佛蘭SPARK的失敗多少有些令人同情，當時通過模仿SPARK外形的奇瑞QQ偷襲得手，搶先上市，以更低廉的價格率先打開了市場，拓展了知名度，一直熱賣直至今天，反而把真正的原型SPARK給埋沒了。在奇瑞QQ面前，SPARK的性價比優(yōu)勢完全喪失了。
雪佛蘭SPARK的外觀是由意大利頂級設(shè)計師喬治亞羅親自設(shè)計的，外觀方面還是相當不錯的，對于注重品牌的消費者而言，SPARK也是微車市場的另一個選擇。
經(jīng)濟型轎車
北京現(xiàn)代 雅紳特
售價：7.28-9.48萬元
雅紳特上市之時北京現(xiàn)代高層曾經(jīng)允諾兩年不降價，結(jié)果在慘淡的銷售狀況面前，高層也不得不食言了。一舉降價8000元，雖然遭到了之前購買了雅紳特的消費者的指責，但銷路總算打開了。雅紳特的銷量增長也是立竿見影，每月突破了5000臺大關(guān)，可見，韓系車想玩高價還不是時候。
雅紳特目前配備的是1.4L發(fā)動機，而1.6L的遲遲不上市，恐怕是擔心影響主力車型伊蘭特的銷售。但這樣也降低了雅紳特的競爭力，畢竟對手們都有更多的動力選擇。此外，雅紳特的配置較低，也是一大劣勢，好在外觀還算漂亮，此外全系配備了四輪碟剎也是一大亮點。
雪佛蘭 樂風
售價：8.18-10.98萬元
雪佛蘭樂風是今年上市的新車，也是雅紳特最大的死對頭。樂風的原型車來源與大宇KALOS，自從通用汽車收購了韓國大宇之后，便將原大宇旗下的車型悉數(shù)改進后納入旗下品牌銷售。因為原本通用旗下沒有適合亞洲市場的車型，而收歸的大宇車型正好可以填補空白。
雪佛蘭外觀以飽滿圓潤為主，充滿大氣，配備1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，不過1.4L車型同樣存在配置過低的問題，比如入門版甚至都不帶電動門窗，這在韓系車中是比較少見的，因此初期樂風的銷售狀況也不理想。在推出了配置豐富齊全的1.6L后，以及市場優(yōu)惠的加大，樂風的銷售有了不小的起色。加上雪佛蘭品牌的售后服務品質(zhì)，令人感到比較滿意。目前，樂風的市場優(yōu)惠在一萬元以上。
東風悅達起亞 千里馬
售價：6.98-9.88萬元
隨著東風悅達起亞新車RIO的正式亮相和明年一月的上市，這款上市已有四年時間的千里馬是否要退市成了人們關(guān)注的焦點。由于雅紳特等的降價，嚴重沖擊了原來千里馬的市場份額，從每月5000臺降至2000臺，而隨著RIO的上市，這一數(shù)字很有可能繼續(xù)下降。不過東風悅達起亞正式宣布千里馬暫時不會停產(chǎn)打消了大家的顧慮，畢竟，一臺月售超過千臺的車型，廠家是沒有理由那么輕易讓它停產(chǎn)的。
千里馬其原型就是雅紳特的“爺爺”，因此從車型本身而言已經(jīng)不覺得什么技術(shù)優(yōu)勢，但是配置豐富是它的最大優(yōu)點，即便是1.3L的車型，也配備了四門電窗和CD機，這是雅紳特和樂風都做不到的，也是千里馬可以繼續(xù)存在的理由，目前千里馬的市場優(yōu)惠幅度在一萬元左右，性價比還是比較高的。
雪佛蘭 樂騁
售價：7.69-10.29
雪佛蘭樂騁與樂風一樣，都是基于大宇KALOS的底盤發(fā)展而來的，不同的是樂騁是兩廂車，而樂風是三廂車，因此它們的定位也就有了區(qū)別，樂騁是針對年輕個性的城市新生代，富有活力和激情的那群人。在韓系小型兩廂車中，除了樂騁之外并無其它選擇。
不過對于一款1.4L的小車而言，樂騁的價格還是有些貴，因此市場優(yōu)惠也就比較大了，普遍在15000元左右。
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