五、長(zhǎng)安概念車
CV8是一款長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的最新概念車，以舒適的駕乘感受和全方位乘員保護(hù)為設(shè)計(jì)理念，整體造型秉承德系車典雅、大氣的風(fēng)格，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾豪華、工藝精湛，色彩搭配極富層次感，從外到內(nèi)每個(gè)細(xì)節(jié)都洋溢著時(shí)尚、科技和奢華的韻味。 CV8概念車搭載長(zhǎng)安最新研發(fā)的CA系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安開發(fā)的中排量高性能系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量范圍涵蓋1.8L—2.2L,其動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能，具備優(yōu)秀的NVH品質(zhì)，性能處于國(guó)際先進(jìn)水平，可以搭載轎車、MPV和商務(wù)車等多種車型。
長(zhǎng)安概念車點(diǎn)評(píng)：CV8除了外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯夸張和新奇外，CV8并沒(méi)有脫離長(zhǎng)安產(chǎn)品線的范疇。CA系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是CV8的最大概念賣點(diǎn)。實(shí)際上，作為長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，CV8的量產(chǎn)與否更多的取決于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的順利上馬與投產(chǎn)。如果這個(gè)新動(dòng)力技術(shù)難題得以解決，那么CV8的其它方面，入自適應(yīng)可調(diào)式懸架系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、全方位可視倒車系統(tǒng)、自感應(yīng)式無(wú)骨雨刷、行車電腦和發(fā)動(dòng)機(jī)智能防盜系統(tǒng)等等都可以采用國(guó)內(nèi)外配套廠商的現(xiàn)有成熟產(chǎn)品。對(duì)于CV8的概念而言，還是屬于動(dòng)力的新技術(shù)更新，畢竟除了華晨，長(zhǎng)安仍然是目前國(guó)內(nèi)不多的成熟T動(dòng)力技術(shù)準(zhǔn)備付諸實(shí)施的自主廠商。
結(jié)語(yǔ)：客觀來(lái)說(shuō)，國(guó)外車商的歷史都比較悠久，因此他們的概念車往往不但外觀出奇，更在動(dòng)力安全配置等技術(shù)方面致勝，這是自主品牌概念車暫時(shí)所不能比及的。那么處在夾縫中的自主廠商，如何在爭(zhēng)取現(xiàn)有市場(chǎng)份額同時(shí)，檢驗(yàn)和培養(yǎng)自己的下一代預(yù)投產(chǎn)車型，這也許就是很多自主品牌推出概念車型的真正初衷。當(dāng)然，這其中也不乏一下人為炒作因素，借以提升品牌形象。但炒作的最終結(jié)果確是要在將來(lái)與消費(fèi)者見面的，因此單純的概念車炒作并不現(xiàn)實(shí)。最少在目前，這種炒作的效果是不會(huì)太高。
對(duì)比合資廠商，自主品牌的日子并不太好過(guò)，一味的價(jià)格戰(zhàn)，提高銷量和產(chǎn)量，但無(wú)法提高自身品牌美譽(yù)度，更無(wú)法對(duì)將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做出一個(gè)有效的把握。因此通過(guò)加大概念車的宣傳力度和投入精力，不僅有利于自我施加動(dòng)力般的更新?lián)Q代，更有利于自主品牌的發(fā)展和壯大。從廣義上理解，自主品牌概念車型集中推出正應(yīng)了“風(fēng)雨過(guò)后才能見彩虹”這句經(jīng)典。
