森雅 VS 雨燕 實(shí)用對(duì)精致的挑戰(zhàn)
雨燕的外觀模仿了寶馬MINI，雖然車身不大，但車內(nèi)空間設(shè)計(jì)能仍然不俗�？梢酝暾淖挛鍌�(gè)成年人，而且仍然不算太擁擠。車身橫向?qū)挾扔暄嘁驗(yàn)樾⌒蛙嚩ㄎ痪壒�，超過(guò)森雅更多。輪距仍然是森雅的不足，當(dāng)然車長(zhǎng)和車高以及軸距，森雅對(duì)比雨燕的優(yōu)勢(shì)并不只是超越，而是真正的勝出一頭。無(wú)論如何，雨燕也不能有效的布置下7個(gè)座位。
雨燕四輪四角的設(shè)計(jì)風(fēng)格也提供了出色的操控性和穩(wěn)定性同時(shí)。也為車內(nèi)大空間布局提供了較好的基礎(chǔ)。唯一不足的是，這種設(shè)計(jì)給雨燕轉(zhuǎn)向半徑增添了不少的距離，接近10米，而森雅則因?yàn)檐噷捄洼喚噍^窄，更提供了不到5米的轉(zhuǎn)向半徑，表現(xiàn)更靈活，城市停車更方便。
動(dòng)力方面，雨燕采用1.3L直列4缸16氣門的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重量，輕噪音較低，十分適合在城市駕駛。另外1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。雨燕動(dòng)力最大扭矩和最大功率均落后于森雅，也沒(méi)有任何改變氣門正時(shí)技術(shù)，但最大扭矩3500轉(zhuǎn)的表現(xiàn)似乎比具有DVVT技術(shù)的大發(fā)動(dòng)力更有中低速度優(yōu)勢(shì)。只不過(guò)這種優(yōu)勢(shì)將很快隨著中低速度完成而較快的衰減。森雅則正好相反。
除了最低車型配置一般，雨燕的配置可謂豐富，特別是自動(dòng)空調(diào)和方向盤音量調(diào)節(jié)更是森雅無(wú)法比及。雖然兩車定位不太一樣，對(duì)于普通5座用戶而言，可能森雅的1.5動(dòng)力所具有的吸引力并不太夠。而這方面雨燕占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但如果換從7座或者是喜歡旅游的用戶，雨燕的總體空間局限性表現(xiàn)明顯。這讓森雅有了不少的可乘之機(jī)。價(jià)格對(duì)抗，森雅和雨燕幾乎是誰(shuí)也不讓誰(shuí)，這倒讓微小車企業(yè)鈴木和大發(fā)在國(guó)內(nèi)有了一次明顯地碰撞。
