裙下見(jiàn)真情 重磅新車型底盤大揭秘

　　在捷豹的展臺(tái)上，展出了國(guó)產(chǎn)后的XEL，沒(méi)錯(cuò)就是原本XE的加長(zhǎng)版，軸距比標(biāo)軸版增加了100mm。由于是XE的長(zhǎng)軸距版本因此外觀方面沒(méi)有太大的變化，XEL去掉了兩側(cè)的鍍鉻裝飾，未來(lái)上市后國(guó)產(chǎn)捷豹XEL將與寶馬3系、奔馳E級(jí)、奧迪A4L等國(guó)產(chǎn)豪華品牌車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

　　捷豹XEL前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架，沒(méi)有太多的驚喜，與之前的捷豹XE一致。從展出的車型來(lái)看，后懸架結(jié)構(gòu)依然采用捷豹一貫所使用的integral link，另外下擺臂為鑄鐵材質(zhì)，不利于簧下質(zhì)量的降低。

　　睿騁CC是長(zhǎng)安打造一款全新B級(jí)車，定位位于逸動(dòng)與睿騁，基于長(zhǎng)安最新的P3平臺(tái)生產(chǎn)。睿騁CC采用了長(zhǎng)安全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用紡錐形進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，動(dòng)感的線條與前臉相得益彰。動(dòng)力方面搭載了型號(hào)為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115kW（156PS），與之相匹配的分別是6速手自一體變速箱與手動(dòng)變速箱。

　　從展出的車輛底盤來(lái)看，睿騁CC后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，如無(wú)意外前懸架則采用該級(jí)別車型常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架。后懸架多為鋼材料結(jié)構(gòu)件，軸承座采用鑄鐵材質(zhì)，沒(méi)有輕量化的痕跡對(duì)于一款主攻舒適性的B級(jí)車而言也是情理之中。

　　北京現(xiàn)代新一代ix35趕在廣州車展前就上市了，相比上一代車型圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)，新車既傳承了現(xiàn)代家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車看起來(lái)更顯陽(yáng)剛之氣。新車目前搭載的動(dòng)力為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

　　現(xiàn)代新一代ix35前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，彈簧上承副車架下接下擺臂，防傾桿通過(guò)連桿與下擺臂相連接。

　　新一代沃爾沃XC60將于12月20日正式上市，新車整車尺寸得到了全面的提升，長(zhǎng)寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，大燈采用家族式雷神之錘設(shè)計(jì)，整體看上去就像縮小版的XC90。國(guó)產(chǎn)后新一代XC60將有三種動(dòng)力版本可選：T4 2.0T渦輪增壓（低功率）、T5 2.0T渦輪增壓（高功率）與T8 2.0T+電機(jī)混合動(dòng)力。

　　新車前懸架由麥弗遜是獨(dú)立懸架改為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，從現(xiàn)場(chǎng)展出的T5車型來(lái)看，后懸架甚至用上了空氣彈簧，據(jù)官方介紹搭載空氣懸架的4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤能夠智能調(diào)節(jié)離地間隙，此外減振器為可變阻尼調(diào)節(jié)，能夠?qū)崟r(shí)為操穩(wěn)與舒適性作出相應(yīng)的調(diào)整。