源自PQ34平臺(tái) 上汽斯柯達(dá)柯米克底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】作為目前最便宜的德系SUV車型，斯柯達(dá)柯米克在空間、內(nèi)飾配置上都有較好的表現(xiàn)，前段時(shí)間我們已經(jīng)對(duì)柯米克進(jìn)行過實(shí)車評(píng)測體驗(yàn)，但從機(jī)械層面開看這款車的話，柯米克的底盤素質(zhì)又是如何呢？

體驗(yàn)讀圖模式

　　斯柯達(dá)柯米克使用前麥弗遜后多連桿底盤，這個(gè)搭配在斯柯達(dá)或大眾車型上十分熟悉。不過意外的是，柯米克在底盤防護(hù)方面表現(xiàn)較好，底盤下部有護(hù)板全覆蓋，底盤中部兩側(cè)均有護(hù)板保護(hù)，尾部也有較厚涂膠覆蓋保護(hù)。

　　大眾PQ34底盤誕生于1996年，第一代奧迪A3也正是PQ34平臺(tái)的首發(fā)車型。后來第一代奧迪TT、第四代大眾高爾夫、上一代大眾甲殼蟲都有使用PQ34平臺(tái)。而上一代大眾寶來朗/朗逸都使用的是PQ34L平臺(tái)，是PQ34平臺(tái)的軸距加長版，隸屬于PQ34平臺(tái)之下。

　　柯米克整體的底盤感覺也就是我們熟悉的大眾緊湊級(jí)車型底盤質(zhì)感，振動(dòng)處理快，也不算偏軟，所以對(duì)輪胎胎壓要求比較高，胎壓高了車內(nèi)的振動(dòng)會(huì)增加不少。轉(zhuǎn)向方面比較家用，不算靈敏，上手容易。最值得贊的是剎車，調(diào)教很線性，初段不算靈敏，城市中游走車內(nèi)乘客也不會(huì)難受。