十代雅閣搭載 本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代本田雅閣已經(jīng)在國內(nèi)上市，好壞與否每個(gè)人感覺都不一樣，不過如果你不喜歡1.5T的十代雅閣，那么即將上市的雅閣混動版可能會是你的選擇。即將推出的第十代雅閣混合動力版本使用了本田第三代的i-MMD混合動力系統(tǒng)，新一代的混合動力系統(tǒng)經(jīng)過了優(yōu)化升級，我們一起去了解一下吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　i-MMD系統(tǒng)構(gòu)成跟其他混合動力車區(qū)別不大，都是后面放電池，前部發(fā)動機(jī)艙放發(fā)動機(jī)以及PCU。不過相比于一般混合動力車的單電機(jī)，i-MMD系統(tǒng)具有兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)電，另一個(gè)負(fù)責(zé)驅(qū)動。

　　本田這套混合動力系統(tǒng)具備三種不同的行駛模式，分別是純電機(jī)驅(qū)動模式（EV Drive Mode）、混合模式（Hybrid Drive Mode）以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式（Engine Drive Mode），根據(jù)不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。

　　從上圖就能清楚看到，i-MMD混動系統(tǒng)只有在高速勻速的情況下才有可能直接通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，其余情況均是純電或是發(fā)動機(jī)發(fā)電供電機(jī)驅(qū)動車輛，這種混動系統(tǒng)工作模式有點(diǎn)類似增程式混動，但i-MMD不同之處就在于發(fā)動機(jī)還能直接驅(qū)動車輛。