在奕歌的研發(fā)當中,無論車外車內(nèi)都始終貫穿著由建筑師路易斯·沙利文提出的“形隨機能”的設(shè)計依據(jù),也就是功能決定形狀,形式追隨功能。在今日浮躁的車市中,奕歌看似保守的外觀設(shè)計,其實藏著三菱百年造車經(jīng)驗與最新研發(fā)成果。" />
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都藏著哪些硬貨? 深度剖析廣汽三菱奕歌

2018-10-16 00:15:24 作者:張景森

 
沖壓車間亮點

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  負責(zé)沖壓科的工程師非常自豪的向我們介紹道:“這條腰線的R角大小僅2mm,在沖壓模具行業(yè),這種腰線的專業(yè)術(shù)語叫銳棱,成型非常困難。國內(nèi)能夠完美制造這種銳棱的廠家屈指可數(shù)。”

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焊裝車間亮點

  焊裝車間目前舊廠房面積19000平方米,擴建新廠房15000平方米,擴建后焊裝廠房總面積達34000平方米 。新廠房層高12.8m,主體為門式鋼架結(jié)構(gòu)。車間可滿足不同車型柔性化共線生產(chǎn),設(shè)計生產(chǎn)節(jié)拍為54JPH。

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涂裝車間亮點

  新的涂裝車間總占地面積為19579平方米,在2014年便開始投入生產(chǎn),目前生產(chǎn)能力達到13萬臺/年(生產(chǎn)節(jié)拍為27JPH),規(guī)劃產(chǎn)能為26萬臺/年(54JPH)。

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總裝車間亮點

  總裝車間東西方向長345m,南北方向?qū)?93m,占地總面積為66585平米。今年8月初進行技術(shù)改造之后,最大能夠達到30萬臺的年產(chǎn)能,生產(chǎn)節(jié)拍為54JPH。車間擁有一條生產(chǎn)主線以及眾多分裝線,例如內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、車門、儀表、發(fā)動機、前后橋等分裝線。

  注:由于在參觀期間恰好到了總裝工人的吃飯休息時間,因此總裝車間處于休息狀態(tài)。

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總結(jié)

  作為全球車型,廣汽三菱奕歌與海外版本車型保持了極高的一致性。同時誕生于廣汽三菱長沙工廠的奕歌,對上游供應(yīng)鏈的管理也非常嚴苛,一家供應(yīng)若要正式供應(yīng)車型配件,需要經(jīng)過層層考驗。以奕歌內(nèi)飾所采用的牛皮為例,牛皮供應(yīng)在2014年便開始了QD評審,層層考核之后才能定下最終供應(yīng)商。

  并且新車配備了眾多領(lǐng)先同級別的先進技術(shù),最讓我印象深刻的是配備單目攝像頭+毫米波雷達+紅外線激光雷達的主動安全技術(shù)。同樣的技術(shù)有不同的解決方案,而奕歌恰好挑了最冗余和造價不菲的方案,出乎我的意料。而對于主動安全系統(tǒng)而言冗余設(shè)計就意味著——更加可靠安全。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

 

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