優(yōu)秀不止于好用料 林肯MKZ底盤(pán)解析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】林肯在用料方面一直都是出了名的“豪氣”,當(dāng)然一道色香味俱全的佳肴除了好的食材之外,還需要廚子精心炮制;之前也接觸過(guò)林肯在國(guó)內(nèi)投放的全系車(chē)型,在底盤(pán)調(diào)教確實(shí)是有自己的一套心得,而作為豪華中級(jí)車(chē)的中堅(jiān)——MKZ,它的表現(xiàn)究竟如何,下面帶大家看一看。
MKZ采用了非常主流的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),是目前前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局當(dāng)中,能兼顧空間和品質(zhì)的結(jié)構(gòu)形式。MKZ的前懸掛在鋁合金的使用率上非常高,包括下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié),另外前懸掛同樣配備了橫向穩(wěn)定桿。
底盤(pán)采用了輕量化材質(zhì),雖然對(duì)于減輕整車(chē)整備質(zhì)量的貢獻(xiàn)有限,但簧下質(zhì)量的減少對(duì)于懸掛的響應(yīng)的非常關(guān)鍵;因此也有了“簧下一公斤簧上十公斤”的說(shuō)法。加上合理的減震器設(shè)計(jì),可以讓?xiě)壹茉趹?yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí),能夠能夠更從容的化解路面沖擊,使車(chē)輪盡可能貼合地面。
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