小敞篷 大學(xué)問 給你一臺(tái)敞篷車玩得轉(zhuǎn)嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】不知道大家如何看待敞篷車，一般敞篷功能都出現(xiàn)在跑車或者轎跑類的車型上，而且女性用戶會(huì)更容易接受敞篷車。如果你擁有一臺(tái)敞篷車，除了要考慮什么樣的環(huán)境下使用，更多的問題會(huì)出現(xiàn)在后期的養(yǎng)護(hù)方面。近期編輯部拿到了一臺(tái)奔馳E200轎跑敞篷版，借此機(jī)會(huì)跟大家聊一聊敞篷車的那些事。

　　曾經(jīng)由于技術(shù)的匱乏與成本控制，敞篷車在整體汽車發(fā)展之初更多的代表了廉價(jià)車的身份。由于車內(nèi)舒適度的因素，敞篷車并不被貴族看好，所以那個(gè)年代的敞篷車處在很尷尬的境地。

　　在二戰(zhàn)之后，經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，人們更需要精神食糧來畏忌，無論男女，他們都崇尚更加陽光的生活態(tài)度。人們發(fā)現(xiàn)，擁有一臺(tái)敞篷車可以給你自由與浪漫，這完全符合人們追求高質(zhì)量品味生活的需求，這讓敞篷車有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　人們在生活上的陽光需求幫助了敞篷車，另外在競技文化需求的賽車場上，也幫敞篷文化助推了一把。在二十世紀(jì)五十年代，年輕的快車手StirlingMoss駕駛敞篷捷豹XK120取得了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍，從此敞篷車也被標(biāo)上了運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)簽。

　　在1957年法拉利公司為了滿足這種突如其來的市場需求，生產(chǎn)了一款堪稱那個(gè)年代最優(yōu)美的跑車Ferrari GT 250 SpyderCalifornia，至此敞篷文化與賽車文化的交融，徹底爆發(fā)。

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，復(fù)古與現(xiàn)代的設(shè)計(jì)成為敞篷車在新世紀(jì)的話題。奧迪TT和奔馳SLK230等新生代敞篷跑車成了當(dāng)時(shí)的杰出代表。時(shí)至今日，敞篷車依然保持著極高的回頭率，因?yàn)槟腥送瞥缱杂桑诵枰寺?，而敞篷車可以滿足人們的共同愿望，這是不變的宗旨。

　　回到我們今天的主題——奔馳E200敞篷轎跑身上，那些復(fù)雜的電子傳感器以及快捷的電控單元讓敞篷這個(gè)動(dòng)作變得更加簡單方便。舒適化配置也讓敞篷車不會(huì)因?yàn)樘鞖獾囊蛩囟贿m宜使用，所以諸多針對(duì)敞篷車的舒適安全配置，就是我們今天要帶您去了解的。

　　敞篷車由于開放的乘用空間，需要更多的環(huán)境控制方式來維持乘員的舒適感受。就拿我們今天的奔馳E200敞篷轎跑為例，他的前排座椅頭枕內(nèi)部加入了電熱裝置，我們可以理解為吹頭發(fā)用的電熱風(fēng)筒，通過頭枕背面的兩組渦流風(fēng)扇將空氣吹入加熱裝置，從頸部出風(fēng)口排出熱氣起到加熱的作用。

　　為什么這個(gè)地方需要加熱裝置？首先由于轎跑車低風(fēng)阻的車身姿態(tài)，頭部空間被壓縮到極致。當(dāng)頂棚被打開后，頭部距離前擋風(fēng)上沿的平面距離會(huì)非常近，在車輛高速行駛時(shí)氣流會(huì)灌入車內(nèi)，并在頭部后方也就是肩膀位置形成旋風(fēng)，冷空氣被直接帶到脖頸位置，所以在這里非常需要加熱裝置。當(dāng)然另一個(gè)原因是奔馳的品牌定位以及豪華配置的建立，在這里加入加熱裝置是一種高端舒適配置表現(xiàn)。那么是否可以杜絕這種渦流現(xiàn)象的產(chǎn)生呢？答案是肯定的，我們接著往下看。

　　前面提到了空氣渦流會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘員不舒適，在科技發(fā)達(dá)的今天這當(dāng)然會(huì)有解決辦法。大家都知道飛機(jī)機(jī)翼上會(huì)有襟翼等裝置來控制氣流的走向，其實(shí)在敞篷車甚至帶有大尺寸天窗的車上都有這樣的導(dǎo)流裝置，只不過大家并沒有仔細(xì)觀察注意到它。

　　如果您擁有一臺(tái)帶有大尺寸全景天窗的車型，當(dāng)您打開天窗后是否會(huì)發(fā)現(xiàn)開口前端會(huì)有一組橫梁自動(dòng)彈起？那么您在觀察一下這組橫梁的結(jié)構(gòu)造型，100%的會(huì)是向上傾斜的梯形，這就是針對(duì)天窗氣流的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。價(jià)格稍貴一些的車或者是天窗開口尺寸過大的車還會(huì)在這組橫梁下方加入防蟲/砂網(wǎng)，不知道您是否有觀察過。

　　這組橫桿的作用就是將車輛前進(jìn)時(shí)的撞風(fēng)氣流上拋，在車頂上方形成漩渦產(chǎn)生負(fù)壓，不會(huì)將空氣灌入車內(nèi)。對(duì)于這個(gè)無形的原理，您駕車過程中在安全的前提下，可以用手輕輕下壓以下這組橫梁，您瞬間就能感覺到有強(qiáng)大的氣流貫入車內(nèi)，并且在車內(nèi)形成負(fù)壓發(fā)出規(guī)律砰砰砰的罐耳聲音，非常不舒適。當(dāng)您手放開，導(dǎo)風(fēng)橫梁歸位，這個(gè)問題就解決了。

　　對(duì)于眼前的這臺(tái)E200敞篷轎跑，由于它前風(fēng)擋的下探角度更大，所以這種氣流灌入會(huì)更加明顯，所以它的導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)在更加前端的位置，也就是接近前風(fēng)擋玻璃邊緣的位置，且上揚(yáng)角度更大，會(huì)將氣流拋得更遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離駕駛艙區(qū)域。低速行駛?cè)绻杏X到灌入大量的風(fēng)，您可以通過中控臺(tái)右側(cè)的按鈕手動(dòng)打開這組導(dǎo)風(fēng)板。當(dāng)然在車速高于60km/h后這組導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)開啟，不需要手動(dòng)操作，還是非常智能的。

　　再說說防蟲網(wǎng)，也可以叫做防砂網(wǎng)，這塊看似普通的結(jié)構(gòu)可以阻擋被氣流吸過來的昆蟲以及小石子，免于飛濺入車內(nèi)，形成一個(gè)物理阻擋的作用。由于是紗網(wǎng)結(jié)構(gòu)的，空氣可以隨意穿透，所以并不會(huì)兜風(fēng)產(chǎn)生噪音，兩側(cè)還會(huì)有相應(yīng)的加強(qiáng)筋保持紗網(wǎng)的完成整性。

　　聊完了敞篷的空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)，我們再來看看這組頂棚有什么玄機(jī)。大家都知道，軟頂頂棚其可折疊壓縮的特性會(huì)盡可能的少占據(jù)內(nèi)部空間，但是這組頂棚是否結(jié)實(shí)，我們通過下方的幾組圖片來了解一下。

　　首先以奔馳E200敞篷轎跑為例，它的頂棚覆蓋物被分為三種材料，最外層的是高密度帆布，并且在帆布外層還加入了疏水抗紫外線的涂層，也就是說雨水打上去并不會(huì)讓他完全濕透，水滴在材料上會(huì)形成“球狀”而不是“片狀”，再加上頂棚的傾斜角度，水滴會(huì)自動(dòng)留下來，基本上不會(huì)有大量的水留在頂棚上，起到物理防水防護(hù)的作用。

　　中間一層是保溫隔熱層，也就是我們常見的隔熱棉，厚度和密度都很不錯(cuò)，覆蓋了整個(gè)車頂。仔細(xì)觀察，它在折疊的筋線位置會(huì)有擠壓處理，降低折疊時(shí)的厚度。最內(nèi)層的材料·，也就是內(nèi)飾的頂棚部分采用更加細(xì)膩的網(wǎng)狀材料，由于軟頂頂棚的折疊需要，頂棚相比一般車型要更加柔軟一些，摸上去的舒適度更好。

　　現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了軟頂敞篷在材料上的選用，對(duì)于是否不會(huì)壞的這個(gè)話題，在正常使用條件下，頂棚的確不會(huì)那么脆弱。凡事都有兩面性，軟頂結(jié)構(gòu)的先天不足就是怕人為外力破壞，雖然耐刮性是很不錯(cuò)得，但是禁不住用刀子割，一樣會(huì)損壞。所以擁有軟頂敞篷的用戶，要不乖乖的停在自家車位，要不別輕易亂停亂放，趕上個(gè)脾氣暴躁的，維修成本肯定要比噴漆來的貴。

　　說完了覆蓋材料， 我們再看看頂棚的龍骨。雖然咱們沒辦法拆開仔細(xì)研究，但是打開頂棚你就能發(fā)現(xiàn)，里面充滿了鋁合金框架。鋁合金重量輕且強(qiáng)度高，在頂棚關(guān)閉情況下，分體式側(cè)梁與鋁合金橫梁相互疊加，保證完整的支撐性。不過再怎么結(jié)實(shí)，敞篷終究是敞篷，遇上嚴(yán)重的交通事故或者翻滾后，敞篷車的確不會(huì)像傳統(tǒng)轎車那樣有更好的支撐。當(dāng)然，為了避免這樣的事情發(fā)生，敞篷車還有秘密武器——防滾支架。

　　顧名思義，防滾支架就是在車輛發(fā)生翻滾動(dòng)作時(shí)能夠給車內(nèi)提供生命空間的安全保護(hù)裝置。防滾支架有很多種形式，WRC賽車上，車內(nèi)包裹著駕駛艙那種籠式結(jié)構(gòu)是一種最直接的防滾支架。對(duì)于我們民用車上，尤其這么優(yōu)美帥酷的敞篷車，自然不會(huì)使用這種簡單粗暴的保護(hù)方式。

　　這里要給大家普及一下，敞篷跑車的防滾支架有外露式和隱藏式，外露式一眼就能看到半環(huán)型結(jié)構(gòu)緊貼在第二排座椅頭枕后方，一般會(huì)采用金屬材質(zhì)表面，或者銀色裝飾進(jìn)行包裹，視覺上提升運(yùn)動(dòng)氣息，在翻滾時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出支撐車身，提供生命空間，如上圖的標(biāo)致206CC車型。

　　還有一種就是隱藏式，如E200敞篷轎跑上的那樣，它的工作方式如同安全氣囊，在車輛發(fā)生翻滾時(shí)，點(diǎn)燃爆破裝置頂開裝飾板，將隱藏的金屬支架全力彈出，彈出高度會(huì)高于車內(nèi)乘員的頭枕來保證車輛翻滾后有足夠的生命空間，不至于“砍頭”。所以對(duì)于敞篷車來說，看到不少用戶由于不會(huì)輕易打開車頂，就把一些紙巾盒等雜物堆在后風(fēng)窗的隔板上，這是一種非常危險(xiǎn)的行為。當(dāng)然還有一些“嘚瑟”的朋友敢坐在這個(gè)區(qū)域上乘車?？幔彩遣豢扇〉?。

　　這個(gè)問題算是說到點(diǎn)子上了，本來跑車的內(nèi)部空間連一般三廂轎車都無法比，更別提敞篷車了。敞篷車的后備廂空間是可以對(duì)半打折的?，F(xiàn)在的敞篷跑車都強(qiáng)調(diào)了空氣動(dòng)力，無論硬頂還是軟頂，都會(huì)分割一部分后備廂空間來用于收納頂棚。相比之下，軟頂頂棚的占用空間要優(yōu)于硬頂，因?yàn)檐涰斂梢詳D壓折疊，那么如何保證后備廂的物品不會(huì)干擾頂棚的收納動(dòng)作，這里也是有機(jī)關(guān)的。

　　我們先來說說頂棚折疊的那部分空間在哪里，準(zhǔn)確的說是在后備廂上層。通過上面這張圖可以看到，后備廂用軟質(zhì)篷布與下方儲(chǔ)物空間進(jìn)行隔離，上層的就是收納頂棚用的。另外我們從下圖中可以看到，我們的相機(jī)包、三腳架包等物品也是可以放進(jìn)后備廂中的，所以還有有一定儲(chǔ)物能力的。

　　在頂棚關(guān)閉的狀態(tài)下，可以通過后備廂上的快捷按鈕，將這組軟質(zhì)篷布折疊起來，就能擴(kuò)展后備廂空間了。當(dāng)然，在這組隔板被收起后，觸發(fā)了條件機(jī)制，頂棚是無法再進(jìn)行開啟動(dòng)作的，以免壓壞物品或頂棚，也算一種直接的防護(hù)。

　　對(duì)于敞篷動(dòng)作來說，為了保證安全，折疊動(dòng)作全程需要手動(dòng)按壓開關(guān)來完成，松開開關(guān)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止折疊動(dòng)作，算是一種安全機(jī)制。所以對(duì)于E200轎跑敞篷版來說，無論打開還是關(guān)閉，都需要人工持續(xù)操作，并不能一鍵自動(dòng)完成。

　　這樣的操作方式也會(huì)出現(xiàn)烏龍事件，類似最后一步過程未到位但是系統(tǒng)提示已完成，所以為了避免不必要的麻煩，建議用戶在停車狀態(tài)下完成頂棚的操作，盡可能地長時(shí)間按壓開關(guān)，直至儀表發(fā)出蜂鳴聲來辨別動(dòng)作是否完成。另外我們也嘗試了車輛在移動(dòng)中的頂棚開合，我們將車輛從靜止加速到50km/h的車速，移動(dòng)過程中頂棚都能完成開合動(dòng)作，不過鑒于風(fēng)阻會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生撕裂損傷，我們不建議大家在高于30km/h的速度下進(jìn)行頂棚動(dòng)作。

　　可以這樣說，由于雙門車型的車門較大且B柱都非常靠后，所以安全帶固定裝置就離駕駛員或乘客更遠(yuǎn)，在這類車型上多會(huì)提供安全帶遞送裝置。當(dāng)車門被打開，安全帶遞送裝置被激活執(zhí)行一次推出動(dòng)作并在15秒內(nèi)歸位。當(dāng)然安全帶遞送裝置不會(huì)影響駕乘人員手動(dòng)拉拽安全帶，只是起到輔助舒適配置的作用。

　　對(duì)于敞篷車一個(gè)非常令人關(guān)心的問題，就是漏水問題。相比之下，漏風(fēng)似乎并沒有漏水更加讓人討厭。不過廠家在出廠前甚至說設(shè)計(jì)之初就優(yōu)先考慮了這樣的問題。我們可以看到頂棚和前風(fēng)擋框架位置有很厚重的橡膠條，并且是多層結(jié)構(gòu)，盡可能的避免密封不嚴(yán)導(dǎo)致的漏水。

　　在設(shè)計(jì)中我們還能看到整體的橡膠框架，在末端會(huì)有排水口可以將雨水導(dǎo)流到車外，并且這類車型的排水口尺寸和數(shù)量都要高于常規(guī)車型，擁有敞篷車的用戶需要更多的關(guān)注排水口的工作狀態(tài)，腐爛樹葉、臨時(shí)停車條等雜物都會(huì)影響排水口工作，當(dāng)然用戶也需要定期到店養(yǎng)護(hù)這些橡膠零件。

　　在設(shè)計(jì)上能避免這些麻煩，但個(gè)人使用維護(hù)上也必須要注意。我們這次拿到的車，在右后橡膠條咬合面看到了腐爛的樹葉，這會(huì)是導(dǎo)致漏水現(xiàn)象發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?，擁有一部敞篷車你需要更加?xì)致的保護(hù)頂棚以及橡膠結(jié)構(gòu)。

　　這里還有一個(gè)誤區(qū)，并不是說不打開不去用就不會(huì)讓他損壞。在長時(shí)間不打開頂棚的情況下，橡膠條受到長期壓迫的情況下會(huì)發(fā)生永久變形，也就是說橡膠的回彈力度變?nèi)酰荒芨o實(shí)的壓住邊緣從而導(dǎo)致漏水。所以既然擁有了敞篷車，偶爾還是需要打開頂棚，讓橡膠零件釋放壓力恢復(fù)原有的形態(tài)，尤其在高溫暴曬后更容易讓橡膠變形，所以這都是日常養(yǎng)護(hù)需要注意的地方。

　　擁有一臺(tái)拉風(fēng)的敞篷車，在外人眼里是炫酷的，但對(duì)于擁有者來說也需要用更多的耐心來養(yǎng)護(hù)它。畢竟在工業(yè)品上，多一個(gè)功能或者說多一組零件的確會(huì)提高故障率，但這并不是無解之道，用戶按照常規(guī)養(yǎng)護(hù)手冊去做還是可以輕松享受敞篷車所帶來的浪漫與自由，每個(gè)人心中都會(huì)有一個(gè)敞篷車的夢，了解完以上的內(nèi)容，您是否也更加喜歡敞篷車呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2018款 E 200 4MATIC 敞篷轎跑車
官方價(jià)：	64.88萬
廠商：	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2018-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	2門4座軟頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4853×1860×1430
軸距(mm)：	2873
最高車速(km/h)：	223
官方0-100km/h加速(s)：	9.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	軟頂敞篷車
長度(mm)：	4853
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1430
軸距(mm)：	2873
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	2
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	275/35 R19
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后-
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
巡航系統(tǒng)：	○自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	○360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	○前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負(fù)離子發(fā)生器：	○
車內(nèi)香氛裝置：	○
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●SD
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	（選裝Burmester柏林之聲）
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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