盡顯鐵血柔情 進(jìn)口沃爾沃XC60底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】對于沃爾沃XC60的評價目前在國內(nèi)有兩種不同的聲音。喜歡他的人覺得沃爾沃XC60很好地延續(xù)了沃爾沃家族的安全血統(tǒng)，在保護(hù)車內(nèi)車外人員的設(shè)計上是不遺余力，加上咆哮式的動力配給，沃爾沃XC60儼然是豪華SUV的首選。至于不喜歡他的人，認(rèn)為一款價值40萬卻仍然使用發(fā)動機(jī)橫置的四驅(qū)平臺，是否太過簡陋？本期我們就針對沃爾沃XC60底盤看個究竟，是騾是馬，看完便知。

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● 底盤一覽

　　沃爾沃XC60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合也都應(yīng)用在同級別像福特銳界、寶馬X1等競爭車型當(dāng)中。下面我們就沃爾沃XC60的懸掛組合進(jìn)行全面剖析。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　沃爾沃XC60前方副車架在用料上一點(diǎn)也不含糊，大面積鋼質(zhì)材料的運(yùn)用使得發(fā)動機(jī)與變速箱得到了最貼心的呵護(hù)，能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)與變速箱不受到飛沙走石的“摧殘”。發(fā)動機(jī)下護(hù)板有導(dǎo)流槽，能夠引導(dǎo)氣流快速通過。

　　前懸掛下擺臂為鋼制材質(zhì)，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)和防側(cè)傾桿均為鋼制材料。下擺臂與副車架連接處運(yùn)用了橡膠襯套，能夠緩沖吸收由車輪傳遞到車架的沖擊力，使得駕駛室內(nèi)獲得舒適的乘坐體驗。

【游標(biāo)卡尺量得前防傾桿直徑為24.28mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　沃爾沃XC60后方副車架為H型，副車架與車身相連處有緩沖片，有利于反沖力的過濾。副車架設(shè)計有引導(dǎo)支架用于支撐防傾桿布置。下擺臂與副車架的連接處同樣運(yùn)用了橡膠襯套，同樣有利于改善對路面沖擊振動的過濾。沃爾沃XC60后橋使用了限滑差速器，該差速器和配備在四個輪子上的電子輔助制動系統(tǒng)搭配使用，其作用類似于差速鎖，能夠保證車輛在一般山路上的通過性。

　　后懸掛鋼制下擺臂采用了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量，車輪的運(yùn)動更加靈活。上擺臂、防傾桿等部件都是鋼制材質(zhì)。

【游標(biāo)卡尺量得后防傾桿直徑為21.38mm】