涵蓋安全/舒適/環(huán)保 本田FUNTEC技術(shù)體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近一段時間，在國內(nèi)汽車市場本田發(fā)力似乎最為突出，針對國內(nèi)市場推出凌派、杰德新車型的上市，新雅閣的換代，都給國內(nèi)消費(fèi)者帶來了更多的選擇。當(dāng)然，要提升產(chǎn)品競爭力，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，離不開新技術(shù)的裝備。而在最近上市的新車介紹里都能聽到“FUNTEC”一詞，它就是本田最新技術(shù)的代名詞。

體驗讀圖模式

　　FUNTEC，是本田各項最新技術(shù)的一個總稱，包括了環(huán)保、舒適、安全三個方面的技術(shù)，目前在新雅閣、凌派、杰德車型上都有應(yīng)用。借著本田的“科技體驗營”活動，筆者有機(jī)會親身體驗FUNTEC技術(shù)。為了讓我們體驗到i-MMD混合動力系統(tǒng)，廠方還從日本調(diào)來了日規(guī)的第九代雅閣混合動力版車型。

● 安全技術(shù)體驗：CMBS碰撞緩解/Lane Watch盲點顯示

　　FUNTEC中的主動安全技術(shù)，主要包括CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)和Lane Watch盲點顯示系統(tǒng)，目前在九代雅閣車型上就有使用。

　　CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，其作用主要是防止或減輕駕駛員因分心而導(dǎo)致的碰撞事故傷害。原理是利用車頭的微波雷達(dá)偵測駕駛車輛與前方車輛的距離，根據(jù)偵測結(jié)果提醒駕駛員躲避危險，如車距較近，系統(tǒng)還會自動啟動剎車來減輕傷害。下面我們先來了解一下CMBS碰撞緩解系統(tǒng)的工作邏輯。

　　基于安全考慮，廠方只給我們體驗了前兩種情況。前車障礙物以30km/h的速度行駛一段距離后，我們駕駛新雅閣以60km/h的速度逐漸靠近。當(dāng)車輛接近障礙物時（距離較遠(yuǎn)），在車內(nèi)可以聽到“滴滴”蜂鳴聲，同時儀表盤有燈光閃爍，這時意味著車輛離前車距離越來越近了。

　　為了體驗第二種情況，這時并沒有采取剎車，而是繼續(xù)穩(wěn)住油門保持速度接近前車(距離更近)。這時伴隨著蜂鳴聲可以明顯感覺到安全帶在收緊，這時松開油門踩下剎車，車距拉開，系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)。

　　體驗完的感覺是，在開車過程中，如因分心沒留意前車的距離，這個系統(tǒng)確實能及時提醒并幫助你采取措施避讓。在體驗中發(fā)現(xiàn)，如果不是踩著油門接近前車，系統(tǒng)是不會激活的，或許這時系統(tǒng)已認(rèn)為在采取措施了。此外，這個系統(tǒng)是不能把車完全剎停的，只是降低了碰撞時的速度。當(dāng)然這只是一個安全輔助系統(tǒng)，行車安全關(guān)鍵還是靠駕駛員。

　　Lane Watch盲點顯示。由于駕駛位是位于左側(cè)的，行駛時在右側(cè)車道都會存在一個較大的盲視區(qū)域，這給并線時帶來很大的安全隱患。為此第9代雅閣加入了LWC盲點顯示系統(tǒng)。

　　LWC盲點顯示就是一個并線輔助的系統(tǒng)，相對于目前一些車型通過在后視鏡警告燈閃爍提醒駕駛者并線的方式，LWC盲點顯示系統(tǒng)則更為直觀。

　　當(dāng)撥動右轉(zhuǎn)向燈或按下轉(zhuǎn)向燈控制桿頂端按鈕后，位于右側(cè)后視鏡下方的攝像頭將這部分盲區(qū)通過中控臺的屏幕顯示出來。在實際體驗中，從中控臺的顯示屏，可以將從右側(cè)行駛的車輛看的一清二楚，這時如果您想要并線，也顯得更加淡定、從容。

更多相關(guān)文章請點擊以下鏈接查看：

較上代有何變化？第9代本田雅閣技術(shù)解讀
//www.lmsht666.com/tech/291/2919881.html

試駕廣汽本田第九代雅閣 推倒重來
//www.lmsht666.com/pingce/286/2864200.html