高富帥不是蓋的 進(jìn)口奧迪A3底盤實(shí)拍解析

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　下面我們來看看奧迪A3在底盤保護(hù)層面的表現(xiàn)：

　　底盤保護(hù)確實(shí)讓人無可詬病，樹脂+鋁箔+涂層三位一體的保護(hù)模式實(shí)屬難得，這款進(jìn)口的奧迪A3在看不見的地方做工都如此細(xì)膩，對(duì)于那些看得見的部分，其做工更是不容小覷。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板為樹脂材質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱起到有效的保護(hù)作用。

　　樹脂油底殼設(shè)計(jì)在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了車頭的重量，并且在油底殼內(nèi)裝備的機(jī)油傳感器，可以對(duì)機(jī)油數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)。

　　這款進(jìn)口奧迪A3轉(zhuǎn)向機(jī)為中國制造，旁邊印了ZF Lanksysteme這幾個(gè)德國單詞，估計(jì)A3的轉(zhuǎn)向機(jī)是從中國生產(chǎn)運(yùn)到德國組裝后，再把進(jìn)口整車賣回中國，這么一折騰，來回路費(fèi)也夠嗆，成本自然就不低了。

　　奧迪A3前輪拱90%面積都有樹脂蓋板覆蓋，看到這塊蓋板上面鋪了厚厚一層泥土，就知道它對(duì)過濾砂石對(duì)底盤的沖擊效果顯著。

　　后輪拱部分80%面積覆蓋有玻璃纖維護(hù)板，另外20%面積也噴上了涂層，可以說是全面無死角對(duì)后輪拱進(jìn)行了保護(hù)。另外，玻璃纖維在彈性限度內(nèi)伸長量大且拉伸強(qiáng)度高，故吸收沖擊能量比前輪拱的樹脂板要大。

● 輪胎

　　德國馬牌輪胎ContiSportContact系列，輪胎參數(shù)225/45 R17Y，這款輪胎剎車距離更短，抓地力強(qiáng)勁，可實(shí)現(xiàn)可靠的操控。輪轂由波蘭生產(chǎn)。備胎為非全尺寸備胎，備胎參數(shù)T 125/70 R18 99M，鋼輪轂。

　　總結(jié)：作為ABB兩廂車中一位強(qiáng)勁對(duì)手，奧迪A3不論是動(dòng)力還是車身外觀都以高富帥的標(biāo)準(zhǔn)去定義，對(duì)于這點(diǎn)毋庸置疑，難能可貴的是，對(duì)于車輛底部看不見的地方，奧迪A3也是花了心思去布置的。這當(dāng)然不僅僅是針對(duì)進(jìn)口A3來說事兒，對(duì)于國產(chǎn)A3，我們預(yù)計(jì)其做工的細(xì)膩度也絕不會(huì)亞于進(jìn)口A3。更詳細(xì)的國產(chǎn)奧迪A3底盤解析請(qǐng)網(wǎng)友們繼續(xù)關(guān)注我們接下來的報(bào)道!

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