告別黑煙和噪音 博世清潔柴油技術(shù)駕乘體驗

● 場地三項體驗：感受柴油動力的高扭矩優(yōu)勢及靜音效果

　　主辦方為了進一步展現(xiàn)博世柴油動力系統(tǒng)的高扭矩及靜音效果，特意安排了三項具有特色的場地體驗項目，分別是噪音對比、高擋位啟動和怠速拖大巴起步。

1、噪音對比

　　傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的噪音是其特色之一，而這個體驗環(huán)節(jié)的目的，就是讓大家感受一下采用博世柴油動力技術(shù)的發(fā)動機，在噪音控制方面與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的區(qū)別。

2、高擋位啟動

　　這個環(huán)節(jié)是為了體驗博世柴油動力技術(shù)對柴油發(fā)動機高扭矩特點的發(fā)揮，這個特點也是柴油發(fā)動機優(yōu)于汽油發(fā)動機的其中一個方面。

【高擋位啟動項目體驗】

3、怠速拖大巴起步

　　可能主辦方覺得單純演示高擋位起步，還不足以說明柴油發(fā)動機的高扭矩特點，于是便安排了一個頗具看點的項目——怠速拖大巴起步。

【怠速拖大巴起步】

● 越野體驗：強勁動力的用武之地

　　既然測試車的柴油發(fā)動機動力強勁，那么要是只在城區(qū)道路上行走，顯然沒有物盡其用。于是，主辦方找來了一塊越野場地，讓搭載柴油動力系統(tǒng)的測試車在洼坑起伏和泥濘的越野道路上好好撒野，順便直觀展示一下博世柴油動力系統(tǒng)的有力程度。

　　總結(jié)：在節(jié)能減排的大背景之下，汽車動力技術(shù)發(fā)展面臨著不小的難題：既要保證動力表現(xiàn)，又要減少污染物排放，如何讓兩者更好地兼容呢？為了解決動力與排放的兼容問題，博世拿出了自己的解決方案——搭載共軌系統(tǒng)CRS 2-16的柴油發(fā)動機。

　　然而，國內(nèi)汽車市場受政策影響依然明顯。雖然現(xiàn)代柴油技術(shù)有諸多優(yōu)勢，但是，一直以內(nèi)國內(nèi)政策對柴油乘用車推廣的支持力度并不足夠，甚至是在限制。與國外柴油乘用車在市場中的份額相比，國內(nèi)柴油乘用車在市場中依然處于小眾地位。不過，隨著國家政策支持力度的改善，柴油乘用車有望迎來一次爆發(fā)的機會，眾多品牌的柴油乘用車將乘政策的春風(fēng)進入國內(nèi)汽車市場。

　　如今，鼓勵發(fā)展清潔柴油車的國家政策已經(jīng)出臺，更高標準的低硫柴油也即將全面供應(yīng)市場，柴油乘用車能否借機擴大市場份額，關(guān)鍵的一點在于能否降低污染物排放，以達到國家環(huán)保政策的相關(guān)標準。以博世為代表的汽車技術(shù)供應(yīng)商，則擔(dān)負著發(fā)展清潔柴油技術(shù)、降低污染物排放的重任。而從目前的技術(shù)水平看，柴油動力系統(tǒng)的排放問題已經(jīng)完美解決，柴油乘用車在國內(nèi)市場的推廣值得期待。

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