告別黑煙和噪音 博世清潔柴油技術(shù)駕乘體驗
● 場地三項體驗:感受柴油動力的高扭矩優(yōu)勢及靜音效果
主辦方為了進一步展現(xiàn)博世柴油動力系統(tǒng)的高扭矩及靜音效果,特意安排了三項具有特色的場地體驗項目,分別是噪音對比、高擋位啟動和怠速拖大巴起步。
1、噪音對比
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的噪音是其特色之一,而這個體驗環(huán)節(jié)的目的,就是讓大家感受一下采用博世柴油動力技術(shù)的發(fā)動機,在噪音控制方面與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的區(qū)別。
2、高擋位啟動
這個環(huán)節(jié)是為了體驗博世柴油動力技術(shù)對柴油發(fā)動機高扭矩特點的發(fā)揮,這個特點也是柴油發(fā)動機優(yōu)于汽油發(fā)動機的其中一個方面。
【高擋位啟動項目體驗】
3、怠速拖大巴起步
可能主辦方覺得單純演示高擋位起步,還不足以說明柴油發(fā)動機的高扭矩特點,于是便安排了一個頗具看點的項目——怠速拖大巴起步。
【怠速拖大巴起步】
● 越野體驗:強勁動力的用武之地
既然測試車的柴油發(fā)動機動力強勁,那么要是只在城區(qū)道路上行走,顯然沒有物盡其用。于是,主辦方找來了一塊越野場地,讓搭載柴油動力系統(tǒng)的測試車在洼坑起伏和泥濘的越野道路上好好撒野,順便直觀展示一下博世柴油動力系統(tǒng)的有力程度。
總結(jié):在節(jié)能減排的大背景之下,汽車動力技術(shù)發(fā)展面臨著不小的難題:既要保證動力表現(xiàn),又要減少污染物排放,如何讓兩者更好地兼容呢?為了解決動力與排放的兼容問題,博世拿出了自己的解決方案——搭載共軌系統(tǒng)CRS 2-16的柴油發(fā)動機。
然而,國內(nèi)汽車市場受政策影響依然明顯。雖然現(xiàn)代柴油技術(shù)有諸多優(yōu)勢,但是,一直以內(nèi)國內(nèi)政策對柴油乘用車推廣的支持力度并不足夠,甚至是在限制。與國外柴油乘用車在市場中的份額相比,國內(nèi)柴油乘用車在市場中依然處于小眾地位。不過,隨著國家政策支持力度的改善,柴油乘用車有望迎來一次爆發(fā)的機會,眾多品牌的柴油乘用車將乘政策的春風(fēng)進入國內(nèi)汽車市場。
如今,鼓勵發(fā)展清潔柴油車的國家政策已經(jīng)出臺,更高標準的低硫柴油也即將全面供應(yīng)市場,柴油乘用車能否借機擴大市場份額,關(guān)鍵的一點在于能否降低污染物排放,以達到國家環(huán)保政策的相關(guān)標準。以博世為代表的汽車技術(shù)供應(yīng)商,則擔(dān)負著發(fā)展清潔柴油技術(shù)、降低污染物排放的重任。而從目前的技術(shù)水平看,柴油動力系統(tǒng)的排放問題已經(jīng)完美解決,柴油乘用車在國內(nèi)市場的推廣值得期待。
更多技術(shù)頻道文章請點擊以下鏈接查看:
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<