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安全地體驗危險 本田FUNTEC安全體驗之旅

2015-06-27 03:13:38 作者:李喆

車對行人假人碰撞試驗解讀:Polar ⅢVS日版繽智

  首先登場的是Polar Ⅲ假人與日版繽智的碰撞試驗。在這個環(huán)節(jié)當(dāng)中,Polar Ⅲ的角色是一位橫過馬路的行人,卻不幸被一輛飛馳而至的繽智撞上……

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  行人事故中,導(dǎo)致死亡的原因大多是因為頭部與車輛前方發(fā)生碰撞,導(dǎo)致重傷的原因大多是因為腿部與保險杠發(fā)生碰撞。從碰撞后的現(xiàn)場我們可以看到,繽智的前保險杠有明顯的潰縮,發(fā)動機蓋有明顯的變形,蓋后部因形變而上翹,為碰撞緩沖卸力。

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  此外,從發(fā)動機蓋變形的情況看,蓋與發(fā)動機之間也有一定的空間,在行人與發(fā)動機蓋繼續(xù)碰撞時吸收碰撞能量,起到一定的緩沖作用,讓行人不至于直接撞擊堅硬的發(fā)動機區(qū)域。

車對車碰撞試驗解讀:思鉑睿VS奧德賽

  接下來則是一場跨界的碰撞,究竟中級車思鉑睿和MPV奧德賽相撞,整備質(zhì)量不同的兩款車將會是怎樣的結(jié)果?

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  判斷一輛車碰撞之后是否安全,并不能簡單地只看車被撞成什么樣子,這不是關(guān)心的重點,而是要看乘員艙是否保持完整,車內(nèi)人員的存活情況才是最重要的——外部變形的目的,是為了讓內(nèi)部不變形

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