威朗最高 2015年第四批C-NCAP碰撞匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) C-NCAP測試頻道】12月23日，C-NCAP發(fā)布了今年第四批碰撞測試車型成績，這也是C-NCAP實行2015版碰撞測試新規(guī)之后的第二批測試車型�？傮w來看，實行新規(guī)后的碰撞測試成績較之前確實更加嚴謹，雖說需要符合國情，但相比國外碰撞機構(gòu)的測試項目來說還是不夠周詳及嚴格。言歸正傳，我們一起來看下這批車型碰撞測試的結(jié)果吧。

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　　此次共有9款車型參加碰撞試驗（排名不分前后）：野馬T70、全新福克斯、威朗、博瑞、smart、啟辰T70、全新途勝、DX7、英致737，下面具體分析下各車型的測試情況。

● 2015年度第四批C-NCAP碰撞成績

● 野馬T70 精英型

● 碰撞圖解

　　點評：川汽野馬T70在這批碰撞測試中獲得的分數(shù)是最低的，只有38分，獲得三星的評級。從碰撞的圖片我們可以看到野馬T70在碰撞中的內(nèi)飾件容易發(fā)生脫落，容易對乘員造成二次傷害。在40%偏置碰撞試驗中得分較低，加分項目中只有前排安全帶提醒功能。

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● 福特全新福克斯 兩廂1.6L自動風(fēng)尚型

● 碰撞圖解

　　點評：福特全新�？怂箖蓭�車型在碰撞試驗中獲得較高的得分，其中側(cè)面碰撞中得到了18分的滿分成績。正面碰撞和40%偏置碰撞中都獲得較高的分數(shù)。碰撞中，假人的坐姿端正，氣囊彈出及時。

● 威朗 20T雙離合領(lǐng)先型

● 碰撞圖解

　　點評：別克威朗在本批次的碰撞車型中獲得的分數(shù)是最高的，其中側(cè)面碰撞獲得滿分，正面和40%的碰撞項目中獲得的分數(shù)較為均衡，三個加分項目也都獲得相應(yīng)的分數(shù)。在碰撞圖片展示中假人的活動空間也足夠大。

● 吉利博瑞1.8T 旗艦型

● 碰撞圖解

　　點評：吉利博瑞在本次碰撞中獲得5星的評級，雖然總體成績不錯，但是在正面碰撞中的得分低于40%偏置的得分。在碰撞中也可以看到博瑞的安全氣囊配置較多，對乘員的保護也較為周到。

● smart 1.0L靈動版

● 碰撞圖解

　　點評：Smart作為一輛小型車，獲得的總分也較高，接近五星的分數(shù)。在碰撞項目中正面的碰撞得分要低于40%偏置和側(cè)面碰撞的得分。但在碰撞中，我們也發(fā)現(xiàn)smart的氣囊配置較多，其中駕駛員位置還配有膝部安全氣囊，對駕駛員的保護充足。

● 啟辰T70 2.0 CVT 睿行版

● 碰撞圖解

　　點評：啟辰T70雖然獲得五星的評級，但正面和偏置的碰撞中得分低于側(cè)面。碰撞中假人的空間也還足夠充足。在加分項目中，啟辰T70由于沒有配備ESC，沒有獲得加分。

● 現(xiàn)代全新途勝 1.6T智能型

● 碰撞圖解

　　點評：現(xiàn)代全新途勝獲得五星的評級，在40%的偏置碰撞中得分較低，且由于沒有配備側(cè)面安全氣囊和氣簾而沒有獲得加分。而側(cè)面碰撞中則獲得滿分。得益于SUV車型，全新途勝在碰撞后的車內(nèi)空間非常充足，沒有對乘員造成壓迫。

● 東南DX7 1.5T手動豪華型

● 碰撞圖解

　　點評：東南DX7獲得五星的評級，在40%偏置碰撞中得分較低。由于配置豐富，在加分項目中獲得了全部的加分。同樣，得益于SUV車型，車內(nèi)空間較大，碰撞后乘員的腿部空間、乘坐空間也都非常足夠。

● 英致737 豪華導(dǎo)航版

● 碰撞圖解

　　點評：英致737在這次的碰撞中只獲得三星的評級，其中正面和40%偏置碰撞項目得分較低，另外值得注意的是在座椅鞭打試驗中得分非常低。而在加分項目中，只有前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置獲得加分�？傮w成績不太理想。

　　總結(jié)：雖說公眾對CNCAP測試的結(jié)果持懷疑的態(tài)度，但是碰撞結(jié)果還是有一定借鑒意義的。本次碰撞中，別克威朗獲得最高分。SUV車型中，除川汽野馬T70外，其余SUV車型皆獲得五星成績且得分較高。從另一方面可以看出，SUV車型在碰撞安全中還是較為安全的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強）