讓普銳斯壓力倍增 解讀現(xiàn)代IONIQ新能源車

● 極致節(jié)能

● 總結(jié)

　　現(xiàn)階段國際主流廠家似乎都新能源車都進(jìn)行兩手抓，不放棄對混合動力車以及內(nèi)燃機(jī)的研究，同時也發(fā)展純電動車。現(xiàn)代IONIQ有著三個版本的動力單元，混合動力，插電混合動力以及純電動車，同時混合動力版本的車型并不是單純的普通發(fā)動機(jī)，而是熱效率較高的發(fā)動機(jī)，從根源上節(jié)約能源的消耗。青山覺得現(xiàn)代乃至整個韓國汽車工業(yè)更讓人敬佩的是，韓國人民的團(tuán)結(jié)心，從汽車各種配套，關(guān)鍵部件都是韓國企業(yè)或現(xiàn)代集團(tuán)生產(chǎn)，特別是電池行業(yè)，韓國所產(chǎn)的動力電池幾乎占據(jù)世界混合動力車和純電動車半壁江山，中國不少企業(yè)也是采用LG或三星的動力電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰）

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