廣汽傳祺GS8 NVH設計解密 舒適駕乘來源

2、大面積阻尼隔振墊

3、隔音設計

　　空腔阻隔在車身焊接的時候就把成型好的阻隔材料放入A、B、C、D柱等內腔位置，但此時的阻隔材料與周圍的鋼板是存在間隙的，等到車身第一次噴漆烘烤時阻隔材料受熱膨脹填補周邊的間隙，將內腔分別隔斷成2個或多個空間，起到阻止空氣傳音效果。

　　傳統(tǒng)的汽車地毯先是按照車內形狀模壓成型后才在背面貼合吸音材料，這樣吸音材料的覆蓋不夠完整，吸音隔音效果自然較一般，而一體成型式地毯的地毯先是把吸音材料貼合在毛毯背面，然后直接模壓成型，這樣吸音材料就能實現(xiàn)全覆蓋，吸音效果也會提高。

4、發(fā)動機艙優(yōu)化

　　低級的冷卻風扇只有高速以及低速兩檔調節(jié)，使用高檔時噪聲較大，使用無極調速的則能夠根據實際需要該變轉速，一定程度減少噪聲了的出現(xiàn)。

　　NVH是個復雜的項目，很多東西都是很細微的，通過一點一點積累起來的，例如下面的小細節(jié)，雖然不是什么新的技術，但是能夠很實在的提升NVH。

5、底盤

　　值得一提的是，GS8使用的是廣汽自主研發(fā)的C平臺，該平臺的第一款使用車型是GA8，明年上市的MPV車型GM8也是使用該平臺。

6、輪胎