路邊的拉花你別亂買 淺談車身貼紙誤區(qū)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】對于愛車者來說，自己的寶貝可能永遠(yuǎn)都無法滿足自己的需求——正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一樣（右手除外）。“改裝”二字有著相當(dāng)寬廣的詞義，務(wù)實(shí)派說它必須是低配變高配，瑕疵變優(yōu)點(diǎn)；性能派說它必須是強(qiáng)化鍛造、大渦輪、絞牙避震、快；外觀派說它必須是低趴傾角、大輪轂、外觀套件、帥。當(dāng)然對于更多的初級車主來說，能用最少的錢讓自己的愛車變得個性，似乎幾張貼紙就夠了。

　　古人給自己的皮膚紋身，主要是獲得部落的認(rèn)同以及克服恐懼、獲得某種神秘力量的加持，這樣的原始崇拜隨著人類的發(fā)展并沒有消失，反而從皮膚轉(zhuǎn)移到了金屬上，所有改裝品牌、團(tuán)體車隊都有自己的標(biāo)識圖騰。而更多的初級愛好者，盡管可能從財力精力上無法拿車去改裝升級，但通過張貼象征性能的貼紙似乎看上去也會與眾不同一些——只是介于改裝文化的薄弱以及某寶的無所不能，很多人的車身貼花內(nèi)容似乎跟自己的愛車有點(diǎn)南轅北轍。下面我們就來看看有哪些容易出錯“中槍”的車身貼花。

●日系車專屬改裝品牌/運(yùn)動部門篇

1、無限Mugen

　　無限Mugen是一家專供本田的改裝/賽事品牌，Mugen Motorsports成立于1973年，由本田宗一郎的長子本田博俊創(chuàng)立，它以賽事起家，創(chuàng)立的初衷是延續(xù)本田的賽車精神（如果對無限Mugen的歷史感興趣，請戳這里）。如今的無限Mugen更多地是為本田旗下的汽車、摩托車提供專屬的外觀套件、高性能改裝方案等，涵蓋的車型除了最經(jīng)典的思域外，也包括飛度、奧德賽、鋒范這些主流的民用車。

　　正如上一段所言，無限Mugen僅為本田車提供改裝方案，但它頗具街頭風(fēng)格的Logo設(shè)計樣式很容易被一些新潮的青年們拿來貼前風(fēng)擋，至于它的本意，似乎早就被忽略掉了。

2、TRD（Toyota Racing Development）

　　從標(biāo)題的英文字面我們就不難看出，TRD是豐田旗下的性能提升改裝公司。TRD創(chuàng)立于1954年，原本只不過是TOYOPET下屬的一個二手車翻新維護(hù)廠，后來逐漸發(fā)展成為為豐田車提升性能方案的改裝廠。它的性質(zhì)跟本田的無限Mugen基本一樣，均是只為本品牌服務(wù)，不僅為運(yùn)動賽事提供技術(shù)支持，也為民用車提供大量的改裝方案。

　　TRD在各大賽事上成名已久，所以可能你并不知道但不少淘寶商家還是聽說過這個不明覺厲的名字的。由于只有三個字母，所以往往TRD的貼花都做的很大很招搖，但是您掛著它上路的時候一定得記得，這真的不是“天然呆”的意思。

3、nismo

　　說完了本田、豐田，那么日系三大廠之一的日產(chǎn)自然也不甘落后，nismo便是它旗下的賽車運(yùn)動部門。盡管生于1984的它在Mugen、TRD面前還是個小弟弟，但本身的專注投入以及日產(chǎn)GT-R本身巨大的實(shí)力，使得它不僅在賽事運(yùn)動中大名鼎鼎，在民用改裝領(lǐng)域也是頗有知名度——當(dāng)然了，它也是只為日產(chǎn)車而生，而且主要以整車改裝為主，單獨(dú)的改裝套件并不太多。

　　nismo本身的logo設(shè)計比較低調(diào)，不符合買家炫酷的姿態(tài)，所以受歡迎指數(shù)為一星——畢竟相對于被看不起，被看不見似乎倒是更丟面子的事情。

4、MAZDASPEED

　　心細(xì)的讀者朋友們可能會發(fā)現(xiàn)，前三臺錯誤貼花的范例都是馬自達(dá)的車（致馬自達(dá)車主：小編真不是有意，都是百度搜出來的..），不過這也從一個方面表明，本身鐘愛運(yùn)動的馬自達(dá)車主們似乎很難找到歸屬感——但是大伙兒怎么能忘了MAZDASPEED呢？作為馬自達(dá)的專屬運(yùn)動部門，1967年誕生的MAZDASPEED具有著相當(dāng)輝煌的賽事歷史，不再參與比賽之后推出的改裝民用車系列也以高性能為賣點(diǎn)，比如不少人熟悉的搭載2.3T發(fā)動機(jī)的MAZDASPEED 3。

　　大致搜了一下，錯用MAZDASPEED貼花的人相對很少，一方面“MAZDA”的前綴已經(jīng)證明了身份，另一方面MAZDASPEED的名號確實(shí)不算響亮——否則就不會有那么多馬自達(dá)車主錯選貼花了。

5、Ralliart

　　提及Ralliart估計很少人會知道，說拉力藝的話也許會有一部分人明白，但說起EVO的話.. 沒錯，Ralliart便是三菱旗下的運(yùn)動賽車部門，它的壽命并不算長，從1984正式叫做拉力藝到2010關(guān)門大吉不過二十六年，但Ralliart在拉力賽場上的輝煌無人能敵，無論是場地賽還是越野賽上的EVO車型均出自它們之手。Ralliart同樣推出過不少專屬Lancer Evolution、Mirage、帕杰羅等整車改裝方案或套件，只不過現(xiàn)在很少見到了。

　　應(yīng)該有很多人并不知道Ralliart的出處，但“拉力藝”的諢名兒加上本身蠻好看的logo設(shè)計，使得它成為了燈眉貼花的首選之物。經(jīng)常在街上能看到前面貼著Ralliart logo，后面粘著五星紅旗的F0呼嘯而過，想必車主在心中一定能體會到這份快樂吧。

6、STI

　　STI的全稱為Subaru Tecnica International，是斯巴魯旗下的賽事運(yùn)動部門，它于1988年正式成立，成立至今基本上就在干一件事情：將Impreza（翼豹）打造得越來越快，然后跟三菱的Lancer Evolution爭奪拉力/街頭之巔。STI主要提供升級改造之后的整車，基本沒有單獨(dú)的改裝件直接供應(yīng)。

　　與之前的那些“誤貼”不同，許多人貼STI的Logo其實(shí)是有意為之的，大致意圖應(yīng)該屬于之前所說的“獲取某種力量的加持”。但是這個STI真的跟“GT”、“RS” 這些性能詞意不同，它只是斯巴魯?shù)倪\(yùn)動部門簡寫而已。