轎車中的“歌唱家” 寶馬3系完美改造原創(chuàng)

　　改裝配置篇：

　　主機(jī)使用阿爾派CDA-9886，再接powerawper EQ262i，轉(zhuǎn)到兩臺(tái)JBL的主力產(chǎn)品功放：GT075.4II和GT07001，中高音方面用GT075.4II連接同屬于JBL的GT0607C和GT0506C兩個(gè)中高音喇叭組合，而低音就配置JBL的GT01504D喇叭，系統(tǒng)電路圖如下：

　　其中使用到的產(chǎn)品：

　　GTO 75.4的高輸出 MOSFET 電源可確保以較小的失真?zhèn)魉妥罴压β手炼喾N阻抗，且配備兩個(gè)可變的 12dB/Octave 的電子分頻器，讓您可以根據(jù)揚(yáng)聲器的位置和附帶的揚(yáng)聲器組件優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)諧。而供全音域前置功率放大器輸出，可以方便地進(jìn)行多個(gè)功率放大器連接，無(wú)需使用高損耗的 Y 適配器或信號(hào)分配器。

GTO7001

　　GTO1504D，由新型專用框架、獨(dú)特的內(nèi)部馬達(dá)裝置和先進(jìn)的錐盆設(shè)計(jì)組合而成的低音單元，比競(jìng)爭(zhēng)品牌的相同尺寸型號(hào)淺整整一英寸。這種技術(shù)在不犧牲性能的前提下可適用于更多車型。漸進(jìn)式三腳架可提供更好偏移極限控制，并降低低音單元失真。高性能橡膠懸邊通過(guò)在偏移極限時(shí)的適當(dāng)控制和穩(wěn)定性，提供出色的錐盆邊緣提升和長(zhǎng)沖程線性度。開有縫隙的磁極為馬達(dá)裝置提供了額外的冷卻，從而提高了超重低音炮的熱功率處理能力。

　　GTO607C同屬JBL組件揚(yáng)聲器系統(tǒng)，為6.5寸兩聲道套莊喇叭。GTO607C具有兩個(gè)專利技術(shù)，分別是I-Mounttweeter mounting系統(tǒng)和Plus One， I-Mount 這個(gè)精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)使組件系統(tǒng)中高音單元的安裝極為輕松，并可應(yīng)用多種安裝方式。而Plus One 的優(yōu)點(diǎn)是效率更高且低音輸出更強(qiáng)。