隨著首款裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的華晨駿捷上市，奇瑞、榮威、名爵等本土品牌的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始浮出水面，“渦輪增壓”這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間由合資品牌長(zhǎng)時(shí)間把持的技術(shù)開始走下神壇，技術(shù)應(yīng)用也全面向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)延伸。
渦輪增壓，簡(jiǎn)單來說，就是每次燃燒為氣缸壓入更多的空氣，使得燃燒更為充分，在排量不變的情況下，大幅度提升汽車動(dòng)力。
原理很簡(jiǎn)單，但是技術(shù)實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)以及控制系統(tǒng)都有別于普通發(fā)動(dòng)機(jī)，成本極高，維修也較為麻煩，所以以往更多是出現(xiàn)在中高級(jí)車或者性能跑車上，并且是大排量居多。
不過，隨著技術(shù)的成熟，渦輪增壓也開始出現(xiàn)在小排量車上，比如三菱新型微車i和奔馳SMART都采用了0.66T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓可以有效彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，而低排量則起到降低油耗，減少排放的功用，一舉兩得，是微車發(fā)展的嶄新方向。
最近，上海大眾對(duì)外公布，即將國(guó)產(chǎn)的CrossPOLO將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是國(guó)內(nèi)首款低于1.8L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)此，本土品牌會(huì)否應(yīng)戰(zhàn)現(xiàn)在還不得而知，但可以預(yù)見的是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在未來中國(guó)市場(chǎng)“全面開發(fā)”，并占有極為重要的市場(chǎng)地位。如何將實(shí)現(xiàn)小排量渦輪增壓，如何將高科技轉(zhuǎn)化成低成本，這將是中國(guó)車廠博弈的新領(lǐng)域。
本土品牌仍需努力
本土品牌的渦輪增壓目前還是不能與合資品牌全面抗衡，比如尊馳1.8T，動(dòng)力是明顯提升了，但是渦輪啟動(dòng)的同時(shí)帶來的車身頓挫感還是十分明顯，與之相搭配的自動(dòng)變速器也只有四擋，很難發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
而明銳1.8T，渦輪是在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速介入，日常駕駛幾乎感覺不到渦輪遲滯，因?yàn)橐荒_油門下去，轉(zhuǎn)速就落在2000轉(zhuǎn)左右，即使塞車路段，動(dòng)力輸出也很平順，與之搭配的是大眾新款的Tiptronic 6擋手自一體變速箱，能夠最大限度地榨取發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。
不過話說回來，有了渦輪增壓，那么變速器、底盤并不遙遠(yuǎn)，中國(guó)仿造速度之路比起當(dāng)年的日本、韓國(guó)都要來得快。兩年前，華晨各方面還是乏善可陳，奇瑞QQ也是剛剛起步，但到今年，華晨的駿捷已經(jīng)大批量出口歐洲，奇瑞則與克萊斯勒全面合作，雖然貼上道奇品牌，但是奇瑞從中也會(huì)學(xué)到不少。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的困惑
困惑1：油耗會(huì)偏大嗎？
渦輪增壓的本質(zhì)是使燃燒更為充分，并沒有加大每次的噴油量，所以理論上油耗是和同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相同的，但實(shí)際上，由于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及各種因素，油耗會(huì)偏高一些，并且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗受駕駛習(xí)慣影響更大，日常駕駛，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差不多，但很多開快車的車主把油耗提到與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)持平也不奇怪。
困惑2：價(jià)格會(huì)降下來嗎？
現(xiàn)在，無論是大眾還是薩博，渦輪增壓車型都不便宜，但隨著本土品牌的介入，渦輪增壓將會(huì)快速普及，只要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)，相信價(jià)格下降不是問題。
困惑3：選擇1.8T還是2.4L？
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是低扭充分，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于中高速發(fā)力，就看你更喜歡哪種駕駛風(fēng)格，如果喜歡操控的，可以選1.8T，如果是注重舒適的則選擇2.4L。不過，中高級(jí)車的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)只是參考因素之一，還要綜合考量外觀、內(nèi)飾、用料、空間等等。
困惑4：維修和保養(yǎng)會(huì)更麻煩嗎？
不會(huì)！大眾在中國(guó)生產(chǎn)1.8T車型已經(jīng)多年，其技術(shù)可靠性和車型的穩(wěn)定性都經(jīng)受市場(chǎng)嚴(yán)格的考驗(yàn)，維修和保養(yǎng)已經(jīng)不是問題。