雷凌1.6L和1.2T動力哪個好點(diǎn)。？

建議上1.8自吸，說真的1.2像吃了興奮劑新的感覺是比1.6好，但經(jīng)用度自吸好的多，只怕五六年后1.2問題多，還有1.2溫度應(yīng)該比自吸高。

既然豐田搭上了這款發(fā)動機(jī)，肯定夠你用。思域1.0T油門一踩動力就來，卡羅拉1.2T如自吸般順滑，豐田就是這種性格，不激進(jìn)，只專注家用車最重要的事情。雷凌1.2T和1.6，價格差不多，換掉了那款用了十幾年的1ZR發(fā)動機(jī)，增配了ESP，LED尾燈，自動啟停，工信部油耗降低10%，更囂張的大嘴。你要是喜歡自然吸氣，還有馬自達(dá)3啊，絕美外觀，炫酷儀表盤，獨(dú)立懸掛，最快變速箱，人馬合一的操控...至于為什么賣不過卡羅拉，可能是大部分人都不懂車吧。如果你還是特別想要1.6雷凌的話，來來來，我這輛絕版的自然吸氣1.6跟你換，我不嫌吃虧。

都開過，負(fù)責(zé)任的告訴你1.2T絕對比1.6好，大多數(shù)情況下超車比1.8給人更有信心，老款的你也可以去試試

純討論動力不考慮平順性，那無疑1.2的好，倆車我都開過，1.6的開的始卡羅拉，1.2的雷凌是試駕。不用說什么起步不起步，0到20快那么一點(diǎn)點(diǎn)有多少意思，估計(jì)0到40的話1.6就拉下了，這是我的感官感受，當(dāng)然沒實(shí)際測試過。這么說吧，我之前一直開的邁騰2.0T，動力沒說的吧？當(dāng)我試駕雷凌1.2T的時候，咱實(shí)話實(shí)說，肯定是不如邁騰，這不用想也知道，但是，并不是不能忍受的那種不如，雖然只是1.2，但畢竟車身小，所以感覺也是能接受的，但我開1.6卡羅拉就受不了，還有一個，雷凌這次帶的T中段提速時深踩油門時渦輪遲滯非常短，比大眾的短，我沒研究過原理，但是給我的感覺是這樣。

都可以，k3也不錯，就是不知道現(xiàn)在的起亞配件質(zhì)量怎么樣，朋友家里他老爹11年的賽拉圖除了正常保養(yǎng)、換易損件外，沒一點(diǎn)毛病，當(dāng)然里程也不多，開了十一年就5、6萬公里。相對來說，豐田的配件質(zhì)量可能靠譜點(diǎn)，預(yù)算到位，隨便買。

現(xiàn)在買不到1.6的了，1.2T省油，發(fā)動機(jī)效率高，至于什么加速感，CVT說實(shí)在感受不出來，這么點(diǎn)排量也感受不到什么加速感，換成AT頂多就頓挫感

又是一位理論帝，你開開空調(diào)就知道動力的差距了，排量才是王道，一個身高1米5的人穿10厘米高跟就是1米6了？？？她的真實(shí)身高還是1米5。就是這個道理。豐田推這款發(fā)動機(jī)其實(shí)就是掙國家的對小排量汽車的稅而已，不是說1.2不好，只是排量更重要，并且自吸也省心

你看發(fā)動機(jī)功率曲線要5000轉(zhuǎn)以上1.6才勉強(qiáng)比1.2多幾個千瓦，敢問有多少人車開到報(bào)廢有到這個轉(zhuǎn)速的