請教大神們一個關(guān)于輔助駕駛的技術(shù)問題？

有并線輔助，后視鏡有提示燈，不打轉(zhuǎn)向并線會有振動，但普通輔助系統(tǒng)不會干預(yù)，只是這些提示，增強型輔助系統(tǒng)會干預(yù)，方向盤會向線內(nèi)方向轉(zhuǎn)動（有一定的力量）。

不會無緣無故，肯定是探測到了障礙物，誤報會有，但是要說倒車?yán)走_，我覺得寶馬在ABB里做的算不錯的。前部的碰撞警告帶城市制動功能，普通的和增強的是一樣的，對障礙物是剎車減速，對人是剎停，這個在各個評測里都有說明，這也是通過普通駕駛輔助的雙目攝像頭進行鑒別的（無論駕駛輔助和增強型后視鏡后面都是兩個攝像探頭，這是和不帶駕駛輔助車型的明顯區(qū)別）。另外無論增強型還是普通型駕駛輔助與普通車型相比都在中控雙閃燈右側(cè)增加了一個駕駛輔助開關(guān)按鈕（汽車圖案外面加個圈）。

感謝您，您的回答非常專業(yè)，我也是只加了普通輔助駕駛，車還沒到，但是聽人說倒車時候經(jīng)常會無緣無故大力剎車，不知道有沒有這種情況呢？

1、多了車道導(dǎo)向和堵車輔助、轉(zhuǎn)向干預(yù)（車道偏離、變更時）、帶側(cè)面碰撞防御的車道保持、前部交叉行駛警告。2、可以，但是加塞多的情況下用處有限。3、只是相對容易，還是要加不少東西，外觀看普通駕駛輔助沒有前牌照下的毫米波雷達。我選的普通駕駛輔助，因為跑高速很少，增強里包含的自適應(yīng)巡航基本用不到，城市加塞的又多，所以感覺增強對于我來說用處有限，要說有用的就是那個前部交叉行駛警告，屬于防御性安全配置，不過要加1萬多，另外前面那個毫米波雷達如果撞壞了，太貴了。