關(guān)于中規(guī)3.5發(fā)動(dòng)機(jī)問題？

皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T后驅(qū)8AR。rx200t.和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T前置前驅(qū)或四驅(qū)也是8AR。發(fā)動(dòng)機(jī)一毛一樣。一個(gè)橫置，一個(gè)縱置。變速箱不一樣，一個(gè)6at一個(gè)8at

2GR-fe發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴。是很成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟也有很多年了。05，06就有了。特點(diǎn)就是平順性好，不挑油！不挑油!不挑油！，廣泛用于漢蘭達(dá)，es350.rx350。19款埃爾法以前都采用的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。新普拉多的雙噴射是最近幾年的產(chǎn)品。和19款埃爾法一樣，只不過埃爾法是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)壇子里好多說是中國特供，其實(shí)不然，現(xiàn)在美國基本全系列3.5都是這款雙噴射了tacoma皮卡，美版漢蘭達(dá)，塞納，你想想日本會(huì)把最爛的發(fā)動(dòng)機(jī)供給美國市場嗎？但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確和6at匹配起來不太順暢。至少普拉多是這樣。耐用性的事情還有待考量，畢竟全球也沒用多少年。個(gè)人認(rèn)為不會(huì)差，說說1GR，無論是單vvt還是后期的雙vvt都是很皮實(shí)耐操的，低扭感覺好很多。豐田的明星產(chǎn)品了。豐田未來全球3.5都會(huì)帶雙噴射的，這是趨勢。2.0T的8AR就是例子，2TR就不說了。。。這機(jī)子是豐田的耐操王。海獅，海拉克斯，甚至，考斯特都在用。。。低扭也很強(qiáng)悍，但是后勁不足畢竟4缸2.7排量。

豐田目前3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)多了，2GR-FE、2GR-FSE、7GR-FKS，這都是3.5的！埃爾法用的是2GR-FE，也就是漢蘭達(dá)3.5L的那款機(jī)頭??！一汽普拉多用的7GR-FKS，是一款帶阿特金森循環(huán)的雙噴射機(jī)頭??！差別很明顯??！

不是一個(gè)型號(hào)的。一汽3.5是豐田7GR發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用混合噴射，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以只能吃細(xì)糧。