雷凌方向盤(pán)不能回正？

可能跟輪子氣壓不均勻有關(guān)，或者轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，甚至是路況路面有關(guān)，過(guò)彎后是沒(méi)有完全回正的啊，但這又有什么所謂，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，輕，就是好方向盤(pán)啊

我的車(chē)來(lái)了。你的至少能回，我的轉(zhuǎn)向助力就跟假的一樣，幾乎感覺(jué)不到回彈力。轉(zhuǎn)大半圈，完全不回。掉頭的時(shí)候打死，才能勉強(qiáng)回一點(diǎn)點(diǎn)，是不是有問(wèn)題？我是新手，只開(kāi)過(guò)教練車(chē)，我記得回彈力是很明顯的。

雷凌和卡羅拉的方向盤(pán)手感就這鳥(niǎo)樣，很渣，力道也忽輕忽重，重的時(shí)候就感覺(jué)轉(zhuǎn)向柱里面塞了橡皮泥，龜爬原地轉(zhuǎn)彎半徑較大，因?yàn)楹苋菀状虻降祝俣壬蟻?lái)一點(diǎn)后，又給你來(lái)一點(diǎn)余量?？焖俎D(zhuǎn)彎，車(chē)身跟隨性也不太好。但是……這么大個(gè)空間的合資車(chē)，10萬(wàn)出頭，也就是個(gè)買(mǎi)菜車(chē)，還要啥自行車(chē)，習(xí)慣了就好了。

這種情況和轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)速以及胎壓,四輪定位參數(shù)都有關(guān)系.舉幾個(gè)例子:1.當(dāng)車(chē)速快時(shí)轉(zhuǎn)彎后松手,方向盤(pán)回正的速度就快;2.在胎壓高的時(shí)候,方向盤(pán)回正的速度就快;3.輪定位參數(shù)正常時(shí),方向盤(pán)回正的速度就快.所以我建議,樓主假裝買(mǎi)新車(chē),去不同的SSSS店試駕,看看是不是所有的試駕車(chē)都有樓主類似的情況.如果都差不多,就沒(méi)必要糾結(jié).如果相差很大,死磕SSSS店,要他們修理.

你根本就沒(méi)理解別人的意思，他說(shuō)的是需要手反向用力才能回正，比如你開(kāi)個(gè)4小時(shí)小長(zhǎng)途，不能回正的壞處就是你的手需要不停的左撥過(guò)去、右撥過(guò)來(lái)，累不累？？？？？，如果有回正，那你就只需要用一半的力氣，這么淺顯易懂的道理還不明白？？？？？

他在忽悠你，日本車(chē)都這毛?。ㄒ苍S日本人覺(jué)得這不是毛?。?，我的謳歌RDX也這樣，前一輛大眾高爾夫6就能100%回正，謳歌4S店的回復(fù)說(shuō)是正常的，他們說(shuō)每一個(gè)品牌的車(chē)設(shè)計(jì)理念不一樣，沒(méi)辦法，只能忍著。

日本車(chē)都有這腦殘?jiān)O(shè)計(jì)，正常直線行駛左右30度之內(nèi)基本不能回正，這個(gè)是日本車(chē)的通病，我的是謳歌RDX（算本田的）也有這毛病，我開(kāi)朋友的豐田卡羅拉、酷路澤、皇冠都有這樣的毛病，4S店回復(fù)說(shuō)是正常，說(shuō)這就是他們的設(shè)計(jì)理念，靠、腦袋被門(mén)夾了。我第一輛車(chē)是大眾高爾夫100%的回正，我開(kāi)另一個(gè)朋友的剛買(mǎi)的上汽科迪亞克也是100%的回正。一句話，喜歡雙手開(kāi)車(chē)的可以選日系車(chē)，喜歡單手開(kāi)車(chē)，特別是喜歡單手放在6點(diǎn)或者12點(diǎn)位置開(kāi)車(chē)的最好買(mǎi)大眾車(chē)，不信自己可以去4S試開(kāi)感受一下就知道了

如果之前是可以的啊。電子助力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎后是可以自動(dòng)回正的，如果您的車(chē)打完方向之后不能回正，這個(gè)還去找4S店。