關于汽油發(fā)動機燒機油的不解，請各位發(fā)表高見？

因為發(fā)動機的構造，不燒機油就會造機油，是選擇燒一部分機油還是選擇讓一部分汽油混到機油里呢？這就看設計師的選擇了

發(fā)動機燒機油，當然是一個消費者不能容忍的事情。不管是什么原因產(chǎn)生的燒機油，消費者在一個換機油的周期內總要添加一些機油，這事情誰也不能忍受啊。

第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有“燒機油”現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。不毛藍煙燒個毛線機油