大家好，請(qǐng)問(wèn)自由光頂配的那個(gè)2.0T高性能版的四驅(qū)怎么樣？

森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野通過(guò)性略遜于自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TH，偶爾去撒野的話(huà)，有可能就是自由光TH過(guò)去了，森林人過(guò)不去，當(dāng)然，日系車(chē)的質(zhì)量肯定更靠譜，更適合日常通勤，畢竟沒(méi)有一臺(tái)車(chē)是完美的

我現(xiàn)在的車(chē)就是非承載的底盤(pán)，開(kāi)了幾年了，主要城市開(kāi)，偶爾出去玩，多少有一點(diǎn)體會(huì)，如果城市開(kāi)的多的只是偶爾浪一下，還是選自由光適合，它能給你在大部分時(shí)間里更好的舒適性、靈活性和油耗，也能給你偶爾浪一下不輸于途達(dá)的能力；特別喜歡瘋玩而且有很多時(shí)間出去長(zhǎng)途穿越、大強(qiáng)度豁，那就選途達(dá)，但你要做好舍棄城市舒適性的心理準(zhǔn)備。

其實(shí)我覺(jué)得你跟樓主只需要思考一個(gè)問(wèn)題，你們是否在城市上班，每年出去越野是否都是用假期時(shí)間，主要在市內(nèi)開(kāi)的話(huà)還是自由光TH

哥們，自由光ht肯定比森林人要強(qiáng)多了。森林人就是個(gè)升高的轎車(chē)。途達(dá)有低速四驅(qū)，大梁。后差速所。比自由光厲害是因?yàn)閼覓觳灰粯印Ｕ嬲ヒ巴獯┰皆竭^(guò)野的都知道。懸掛行程是個(gè)很重要的指標(biāo)，碰上交叉軸輪胎不離地。連低速四驅(qū)都不用。直接就過(guò)去了。途達(dá)越野性能是要超越自由光的。但我跟樓主一樣，也在考慮這兩款車(chē)，糾結(jié)中·····

越野能力是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，不是一句話(huà)兩句話(huà)能下定論，要分單項(xiàng)能力也分使用場(chǎng)合，先說(shuō)所謂的理想越野能力起碼要具備以下幾個(gè)方面：強(qiáng)大的動(dòng)力、非承載底盤(pán)、純機(jī)械的四驅(qū)結(jié)構(gòu)、前中后三把機(jī)械差速鎖、大懸掛行程、大離地間隙、抓地好的輪胎，還有過(guò)水深度等等。然后再簡(jiǎn)單說(shuō)自由光TH，單論四驅(qū)能力，憑低四、后鎖、攀爬比，已經(jīng)和市面上一眾越野車(chē)不差什么了，甚至比有些都要強(qiáng)，但是自由光與那些純種的越野車(chē)的底盤(pán)不同，承載式對(duì)非承載式，強(qiáng)度和懸掛行程是弱項(xiàng)，也不如某些純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)耐久。綜合對(duì)比看，越野能力與途達(dá)應(yīng)該是半斤八兩，各有所長(zhǎng)，途達(dá)強(qiáng)在底盤(pán)結(jié)實(shí)和懸掛行程，以及分時(shí)四驅(qū)的機(jī)械耐久性，弱在動(dòng)力和攀爬比，比森林人單論越野能力肯定全面勝出。由此來(lái)說(shuō)，TH就是有著“強(qiáng)大越野能力"的城市SUV，保留有城市用車(chē)的方便舒適，適用于偶爾過(guò)過(guò)癮，在遇到個(gè)別有難度的情況不會(huì)被困住，但想用來(lái)大距離長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度越野要慎重。

是的。反正買(mǎi)來(lái)就是玩的。玩?zhèn)€一年半載的就賣(mài)了。再說(shuō)jeep這個(gè)車(chē)子的保值率。二手一年掉10萬(wàn)妥妥滴。何不如買(mǎi)個(gè)二手的過(guò)過(guò)癮就好

自由光TH性能車(chē)越野性能也不差，估計(jì)不會(huì)輸給途達(dá)，但如果經(jīng)常越野可能對(duì)車(chē)架穩(wěn)定性有影響，所以看你是不是經(jīng)常野。