EX360如何能被充電樁喚醒充電？

據(jù)我的推測可能是老款EV本身就沒有休眠喚醒之說，插槍狀態(tài)下，充電電機(jī)一直出于啟動狀態(tài)，所以小電瓶等于一直在耗電，所以之前有人說給EV長時間充電，結(jié)果小電瓶反而沒電了。的確EV的小電瓶是比一般車的壽命要短點(diǎn)，但是我也能用個3年才換，一個電瓶也就三百塊，攤下來一年也就100多，你新款車可能是為了保護(hù)小電瓶的壽命達(dá)到和一般燃油車的水平（估計也就4年多點(diǎn)），就一刀切的直接斷電后整車休眠，而且也沒有合理的喚醒機(jī)制，導(dǎo)致車主每個月電費(fèi)要多花100多，這種管理思路只能呵呵了。雖說不是專業(yè)人士，但是大概也清楚電樁的槍不僅是輸出電流，同時也有相應(yīng)信號輸出，比如設(shè)置定時后，電樁應(yīng)該是給車輛發(fā)送請求充電的信號，但是奈何360不接受或不識別該信號，所以不啟動充電。有人說可以通過云鑰匙，這么說吧這個云鑰匙用過的人都知道，會經(jīng)常用嗎，登陸密碼設(shè)置等環(huán)節(jié)及其不友好。原理應(yīng)該是通過云鑰匙先喚醒360，然后在有效時間內(nèi)電樁正好啟動充電可能能充上，之前其實(shí)有一次我是遠(yuǎn)程啟動電樁給360充電并成功，但是大部分時候基本上失敗，而且在控制幾個認(rèn)為可能的原因后，成敗結(jié)果且很隨機(jī)。也就是說通過這個云鑰匙來操作并配合電樁遠(yuǎn)程或定時，能否充上電很隨機(jī)，根本就沒有使用便利性可言。

說到底還是北汽不去主動和各個充電樁去兼容喚醒協(xié)議，星星充電樁的預(yù)約充電現(xiàn)在已經(jīng)統(tǒng)一口徑只有北汽新能源的電動車不兼容定時充電或遠(yuǎn)程控制充電，其他主流品牌的都兼容。但問題是這個星星充電樁并不是消費(fèi)者后期自行采購的第三方充電樁，而是北汽購車默認(rèn)配套的原車電樁，原車自帶的電樁在使用上都存在這么明顯的不足卻一直不重視或想辦法解決，最可氣的是初代的北汽EV160都能在你360配套的星星充電樁上設(shè)置定時或遠(yuǎn)程充電。開EV回來的時候能隨時插槍設(shè)置定時活在樓上直接遠(yuǎn)程控制電樁啟動充電，開360回來的話除非不充電，或者就是插槍就得充電，除非胃口號半夜10店后下樓重新插槍。否則用車電費(fèi)成本相對小E顯著提高，一個月2000公里的話電費(fèi)要多一百多，一年……

車別改就好了，充電寶充電樁才幾百塊，我兩個充電寶都改了，一個改成可定時給180用。一個改成1.6/3.3/6.6千瓦可調(diào)給360用，

先充上電，然后遠(yuǎn)程關(guān)閉充電，然后再設(shè)置預(yù)約，充電樁最好是長電的，那種，就是插上就能充。不需要刷卡或者密碼