請教一下a4L低功率，還有四驅(qū)高功率的用車成本，謝謝。？

以2019款35TFSI進取型國VI為例，采用前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，峰值扭矩270?！っ?，售價28.68萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最低23.8萬元即可入手。以2019款40TFSI時尚型國VI版本為例，采用型號DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動機，峰值扭矩320牛·米，售價33.58萬元有車友以27.43萬元的最低價購入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。若貸款購車，3成首付即8.23萬元，貸款3年36期無息月供5334元。

嗯是的，很難受的。調(diào)節(jié)的話樓主自己調(diào)節(jié)也是可以的，發(fā)動機蓋打開以后，大燈上有兩顆螺絲，一個是調(diào)高低，一個是調(diào)左右的。不過調(diào)高低近光燈也是跟著動的，要是想單獨調(diào)，好像也能調(diào)，但好像是要拆大燈調(diào)。

謝謝提醒，我訂車了19款國5的個性運動，以前開的邁騰也出過漏雨情況，神車號稱不壞的雅閣，我同事新車變速箱漏油，漏到換變速箱，我的霸道也是各種異響小問題，所以車這東西真的沒有完美的，做好心理準備就好。

純談用車成本的話亞洲龍肯定是壓倒性的優(yōu)勢,畢竟豐田這混動在省油,尤其是市區(qū)路況下真的是天下無雙,但不推薦亞洲龍,至少不推薦目前這一代的亞洲龍,一豐的做工,減配,以及內(nèi)飾的粗制濫造感(坐進駕駛位體驗一下就能感受到),為了這點用車成本損失的太多,相比起來,A4的車廂質(zhì)感好太多了,動力倒是各有千秋,亞洲龍平順但爆發(fā)力一般,A4動力充沛但低速頓挫,40和45除了油耗45略高一點,其他倒沒太大區(qū)別,保養(yǎng)如果你不在4S店里,選擇去一些連鎖的修理店,比如途虎或者靚車匯,其實是不比豐田貴多少的,但如果去4S店的話,那基本就是翻個倍的價錢

怎么說呢，拔掉的多少還是會受點影響的，是的，跟銷售說，大燈高度調(diào)高一點就行的，音響那個試駕聽不出來的，我的也是，我的車開了差不多20天左右就開始了，共振震的低音炮蓋板都跟著震，即使不共振，但是轟頭還是會有的，前排一般對于轟頭倒不是那么太明顯，但是后排的話，真的腦子都感覺受不了，尤其是愿意聽低音節(jié)奏的音樂，腦袋真的沒法要了。

拔掉會影響音效嗎？好的，提車的時候我直接讓4s給我把燈調(diào)高一點，只調(diào)節(jié)遠光就可以嗎？音響那個那天我試駕仔細聽了一下試駕車沒感覺出什么異樣，特意連藍牙聽的，而且確定試駕車是個運，沒選裝音響。

嗯這個的確是有這個問題，遠關(guān)燈的照射距離實際看的話的確有一些底，晚上跑高速，或是晚上開車的的話我建議調(diào)高一點好，我的就是調(diào)高了一點，雖然有人會說對對方車輛不好，但是我們開車遇到對向車輛關(guān)遠光也是常識所以就是看到了這樣的話也沒必要去在意。對了，提車后，多注意一下冷卻液，普遍都存在開幾天一段時間冷卻液下降的現(xiàn)象，如果到了最低刻度的話，要是底的不多，不加也可以，要是覺得怕有個萬一什么，可以去買一瓶，可以一直用著也是不錯的。另外就是后排低音共振這個是都會有的，只有三種辦法，第一個就是換BO，能完全解決，另一個是填吸音棉隔音棉等，在就是拔掉低音頭，我就是拔掉了。

兄弟。我看論壇里有一些反饋遠光低的，你覺得有這個感覺嗎？你用車這么久，我的車還有一個月左右到，假如真的遠光低，直接去提車時候就讓調(diào)了，畢竟我縣城沒有4s店