問(wèn)個(gè)關(guān)于適時(shí)四驅(qū)的技術(shù)問(wèn)題？

情況不同，也許你處于當(dāng)時(shí)的情況也沒法一下把速度降下來(lái)，后面車跟得近，夏天的暴雨隔道田，當(dāng)我看見前方霧蒙蒙的時(shí)候已經(jīng)開始輕點(diǎn)剎車，但是到了積水路時(shí)速度還是較快，謝謝你的回復(fù)！

按LZ的描述，四驅(qū)（無(wú)論全時(shí)還是適時(shí)）基本上不起作用。在濕滑路面上，需要提高穩(wěn)定性的時(shí)候，靠的是ESP（日系車可能用VDC之類的縮寫），這類電子穩(wěn)定系統(tǒng)基本上都是靠控制各輪的制動(dòng)來(lái)起作用的。四驅(qū)只有在濕滑路面上還要大腳油門全力加速爬坡時(shí)，能提供勝過(guò)兩驅(qū)的穩(wěn)定性。不過(guò)一般人也不會(huì)嘗試這么做。題外話，森林人之類的利用多片離合器做中差的“全時(shí)四驅(qū)”、還是CVT變速箱，不會(huì)比奇駿好到哪里（不排除斯巴魯?shù)腃VT比東風(fēng)日產(chǎn)的好）

全時(shí)四驅(qū)有些也很坑，比如大眾的，默認(rèn)狀態(tài)下后輪分配5%動(dòng)力。輪胎抓地力足夠的基礎(chǔ)上，四驅(qū)肯定會(huì)比兩驅(qū)穩(wěn)定性好。

高速路上，遇到大雨，你不減速？路面積水嚴(yán)重（尤其是彎道內(nèi)側(cè)車道），別說(shuō)你幾驅(qū)，輪胎失去抓地力，都沒用，老司機(jī)的諺語(yǔ)：緊走沙子，慢走水，自己體會(huì)吧

兩個(gè)不同的概念。奇駿的2驅(qū)和適時(shí)4驅(qū)都有電子限滑功能（實(shí)際上是ABS功能的擴(kuò)展），都能增加雨天行駛的安全性，當(dāng)然4驅(qū)的車在動(dòng)態(tài)控制方面效果會(huì)更好。全時(shí)四驅(qū)在什么速度下都可以使用，但油耗經(jīng)濟(jì)性方面低于2驅(qū)和適時(shí)4驅(qū)。