車身劃痕修復(fù)？

不要考慮這些，都是騙人的，劃痕蠟啥玩意啊，陽光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下能看到的可以修復(fù)，肉眼能看到的效果不好漏底漆湊合使用補(bǔ)漆筆吧，實(shí)在不行噴漆

汽車劃痕和其他形式的漆面嚴(yán)重?fù)p壞的修補(bǔ)，要求在外觀、色澤、顏色與原漆基達(dá)到基本一致。為了達(dá)到這一目的，對于劃痕，有各種相應(yīng)顏色的劃痕修補(bǔ)筆、修補(bǔ)膏等，其實(shí)都是采用丙烯酸-聚氨酯為漆基調(diào)和不同顏料的產(chǎn)品；也有一種具有特殊溶解作用，提供樹脂補(bǔ)充，借用車身本體色料的所謂萬能劃痕修補(bǔ)筆。對于較大范圍的漆面損傷，目前采用電腦配色。對汽車修補(bǔ)漆的另一要求是能在室溫或800℃左右固化。西方在20世紀(jì)60年代末開發(fā)了丙烯酸-聚氨酯雙組分汽車修補(bǔ)涂料。我國早先使用的是以硝基漆為主的修補(bǔ)材料，近年來也開發(fā)了丙烯酸-聚氨酯修補(bǔ)漆。汽車漆面的厚度一般只有20～50μm，漆面摩氏硬度僅為4～6（與2H～4H的鉛筆的鉛芯的軟硬差不多），選擇合適的拋光用研磨磨料是很重要的，磨料的材質(zhì)、粒度、硬度、圓度和每一顆粒表面的結(jié)構(gòu)形態(tài)都對制成的研磨劑的拋光效果有直接的影響。一般常被選作為磨料的有無水硅酸鋁、硅藻土、精制白色膨潤土、精制硅藻土、諾勃氏白堊和二氧化硅粉末等，在對局部漆面或內(nèi)層涂料進(jìn)行深度打磨和拋光時(shí)要使用二氧化硅等具有較高硬度的磨料。除含有磨料的汽車拋光劑以外，還有一些汽車拋光劑采用半固態(tài)的合成蠟或其他微凈蠟作為磨料，主要在進(jìn)行鏡面拋光時(shí)使用。