雷凌雙擎精英天窗版動力開起來會不會太肉了？

雙擎那個1.8的發(fā)動機的確動力很弱,只有99馬力和142牛米的扭矩,因為它是純阿特金森循環(huán).不過雙擎有電動機加成,所以總的來說并不弱,低扭起步響應非常好.而高速度行駛則是汽油機和電動機同時輸出動力,要上到100碼以上再加速才會衰減明顯.作為A級車已經(jīng)很不錯了.除了那些以運動為賣點的小鋼炮.這車省油倒是真的,不過說靜音那要分情況,城市走走停停的中低速行駛,這車確實舒服,秒汽油版不止一條街.不過上到高速后,就和汽油版一個鳥樣了.因為100碼以后,無聊雙擎還是汽油版,風噪和路噪早已蓋過發(fā)動機的聲音(雙擎跑高速汽油發(fā)動機也是在工作的).我同事的就是雙擎,坐過他的車跑高速,舒適靜音方面的確和汽油版沒什么兩樣,連他自己都說這車隔音不怎么樣.因為雙擎除了動力總成方面不同外,其它比如底盤氣動布局之類的其實都是一樣.反正擔心雙擎的動力是多余的.

雙擎的動力夠了，起步比很車都快，1.8帶電機相當于2.0的排量了，省油還靜音，開過混合動力車都會覺得比汽車版的舒適。