15款2.4尊貴，燃油油管壓力過(guò)低？

你是2.0還是2.4，建議先到外面找一家靠譜的修理廠診斷下。思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣(mài)的的少4s不一定搞得清楚，我上次去調(diào)腳剎已經(jīng)告訴技師(不是小工)怎么弄了，4s技術(shù)硬是說(shuō)不會(huì)弄，然后我在家門(mén)口找了個(gè)普通汽修店分分鐘搞定

4s店說(shuō)是燃油泵的問(wèn)題，我已經(jīng)換了問(wèn)題依舊，后面我去另外一個(gè)維修店，說(shuō)是有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦問(wèn)題，讓我換電腦，我已經(jīng)茫然了.........15年5月的車(chē)，過(guò)了質(zhì)保了，才開(kāi)了3萬(wàn)1千公里。

燃油壓力過(guò)低的原因：電噴車(chē)如果油壓過(guò)低容易造成怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，道路行駛動(dòng)力不足，常出現(xiàn)在熄火后停一會(huì)車(chē)就不好啟動(dòng)，分析其具體原因是燃油壓力出了問(wèn)題。一是燃用泵泄壓，該原因油泄壓較快蓄壓器不行；第二是燃油壓力調(diào)節(jié)損壞，能保持一會(huì)油壓；第三是噴油器密封不好，泄壓較慢，短時(shí)間停車(chē)不影響啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油泵工作，將油箱內(nèi)的燃油泵入供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的油壓由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，一般控制在高于進(jìn)氣管壓力300kPa左右。噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流過(guò)的路徑汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器。噴油器將燃油噴射在進(jìn)氣門(mén)附近。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)再吸入氣缸燃燒作功。當(dāng)汽油泵泵人供油系統(tǒng)的燃油增多，油路中的油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器將自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)壓力。保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統(tǒng)過(guò)剩的燃油由回油管流回油箱。電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過(guò)濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使油路中的油壓高于進(jìn)氣管負(fù)壓300KPa左右，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據(jù)電控單元ECU的指令將汽油適時(shí)噴在節(jié)氣門(mén)附近。安裝油壓表安裝油壓表時(shí)，先將燃油系統(tǒng)卸壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下電動(dòng)汽油泵繼電器或電源插頭。待發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次，即可釋放燃油壓力。