沈海寅：現(xiàn)在的小車都太LOW，所有有了奇點IC3？

沈海寅所說的，現(xiàn)在的小車都太LOW，所以有了奇點iC3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就這句話來說，其實上有起到營銷的作用。雖說現(xiàn)在的純電動微型車市場良莠不齊，但并不是說缺少優(yōu)秀的純電動微型車，像是長城汽車的歐拉R1、奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1以及寶駿E100/200等，都是非常不錯的純電動微型車。而且這些微型純電動車，除了本身產(chǎn)品力不錯之外，已經(jīng)在眾多消費者朋友中形成了較為良好的口碑，知名度也比較高，自然銷量的表現(xiàn)也不錯。奇點IC3想要在市場上有所斬獲，還得面對這些早已上市的微型純電動車的挑戰(zhàn)。并且奇點IC3作為一家造車新勢力旗下的產(chǎn)品，面對傳統(tǒng)造車公司，還是一個較大的挑戰(zhàn)。不過，奇點IC3確實是一款很不錯的微型純電動車，這款車是在豐田授權的前提下，以豐田eQ為基礎開發(fā)的一款微型智能電動汽車，有著豐田汽車作背書，也就意味著奇點IC3在整車品質上會有不錯的表現(xiàn)。奇點IC3在外觀上十分可愛時尚，整體車身線條設計得圓潤飽滿，相信會很討年輕消費者朋友們的喜歡。至于車身尺寸方面，奇點iC3車身尺寸長*寬*高分別為3166*1680*1480mm，軸距則為2000mm，采用的是四座布局，同時得益于奇點iC3合理的車內(nèi)空間布局，車內(nèi)空間并不會擁擠。與此同時，沈海寅作為奇點汽車的掌門人，如果連他對自己的產(chǎn)品都不夠自信，那么消費者朋友們又怎么能夠信任他的產(chǎn)品呢？就目前來，奇點iC3的確是一款很不錯的產(chǎn)品，對于城市短途出行和共享出行市場來說，很值得期待?？傊?，在筆者看來，沈海寅所說的話既是對自己產(chǎn)品的自信，同時也是一種營銷手段，至于奇點iC3之后表現(xiàn)如何，也讓我們拭目以待。

個人審美觀不一樣

插座君覺得現(xiàn)在微型電動車市場確實存在著良莠不齊的現(xiàn)象，但并不能一棍子打死。因為也有不少產(chǎn)品如奇瑞eQ、寶駿E100/200、歐拉R1等微型車也都不錯的外觀設計和銷量表現(xiàn)。插座君在上海車展上也見到了奇點iC3這款車。官方宣稱這是一款純電動智能微型車，基于豐田的授權、以豐田eQ為基礎開發(fā)，針對城市短途出行或共享出行市場。 奇點iC3車身尺寸長寬高為3166mm*1680mm*1480mm、軸距為2000mm，四座布局。得益于原有車型的技術，這款車的空間優(yōu)勢也比較明顯。據(jù)悉綜合續(xù)航里程將超過300Km。這款車的外觀設計確實比大部分的代步車要精致的多，也顯得有些未來感。不過這款車并未量產(chǎn)，所以我們也無處得知其他更多的信息和實際的產(chǎn)品質量。憑借豐田的技術當賣點固然沒錯，但還是先保證自己的產(chǎn)品早點量產(chǎn)上市吧！去年奇點從北京大本營搬遷至銅陵，就是為了度過資本寒冬。今年的競爭愈發(fā)激烈，若不能保證首款車型有足夠多的訂單進行量產(chǎn)交付，那么它的后續(xù)融資就很困難。宣傳再好，還是先拿出作品來，才更有說服力。

品質差、安全性差是本答主很長一段時間不待見微型純電動汽車的原因。然而長期生活在擁堵的大城市市區(qū)里，實際上本人一直還是比較青睞小型車，停車、在比較窄的街道上行駛都比大車方便、靈活很多。因為電動汽車動力電池成本比較高，并且消費者會認為小車肯定要便宜，那么既要保持基本續(xù)航，又要便宜，只能犧牲品質、甚至是安全配置。實際上微型電動汽車市場還是很大，本答主也一直在專注這個市場里的一些新車型。比如歐拉R1，剛上市時讓我眼前一亮，非常期待他能有如MINI、SMART、甲殼蟲一樣的品質表現(xiàn)，然而見到實車后，整車質感差強人意，辜負了前期巧妙的設計，且該車的電池熱管理系統(tǒng)還處于較低的技術水平。接下來我們見到了比亞迪e1，從技術層面我們完全相信e1會是個非常質量沒有問題，基礎品質不存在問題。而問題來自，該車型欠缺一定的高級質感。奇點恰恰是看中了這個微型電動汽車欠缺一輛有高級質感的車型。奇點iC3是豐田授權，以豐田eQ為基礎開發(fā)的一款高品質微型只能電動汽車。我們看到奇點iC3量產(chǎn)概念車外觀清新可人，內(nèi)飾同樣雅致整潔，簡潔不等于簡陋，特斯拉MODEL 3內(nèi)飾相比MODEL S來說就是簡陋。而奇點iC3的內(nèi)飾品質感可以一目了然。想法很好，定位很好，然而能否成功還需實際結果檢驗，畢竟好的質感，需要增加造車成本，而對于價格很敏感的10萬元左右的消費者而言，偏高的售價會讓他們望而卻步。正如車和家最初也勵志打造一輛小而美的車型，最終上市的確還是幾個不菲的理想ONE中大型增程式電動汽車。

奇點IC3號稱是豐田產(chǎn)品質量 奇點科技實力，?據(jù)說在充滿電后的續(xù)航里程超過300km，主要針對城市短途出行和共享市場推出，預計將于2021 年初量產(chǎn)上市。老實說，這車唯一亮點就是拿到了豐田的授權，以豐田eQ為基礎研發(fā)的車型。其他的也沒有多大可圈可點的地方，畢竟這個級別的小型電動車國內(nèi)市場是一抓一大把的！

這個車屬于一個新興品牌的電動小車，作為一款新品牌的電動小車，也是應用了相關的新興技術，不過如果說為了宣傳這個車而去詆毀其他車子那就顯得有些不厚道了，每個車都有自己存在的價值，也都有自己相應的客戶群體，車子好不好，消費者喜歡不喜歡自然會有銷量來證明，所以這個奇點的車子到底怎么樣還要看以后它在市場上的表現(xiàn)如何了。