混動奧德賽電池？

那混動車只是過渡階段替代品。所以可能混動車不會發(fā)展到極致，就被新能源代替了。廠家也不再砸錢投入混動車研發(fā)，直接研發(fā)新能源

4代奧德賽、燃油車當然能了，燃油車發(fā)展了多少年了，技術早就夠用了，4缸到12缸，現(xiàn)在都到玩3缸，再給上個20AT，也沒多大意義，10年前的技術現(xiàn)在也夠用，再過5年也夠用。然而混動汽車除了豐田開發(fā)起步早，現(xiàn)在還沒發(fā)展的到燃油車那種程度，發(fā)展空間大的很，特斯拉用鋰電池，豐田的氫鎳電池，還有燃料電池，2-3年時間技術可能就大更新了

十年后肯定有的賣，你看論壇里玩4代奧德賽的比比皆是。電池組可以買陳田的，咸魚看看就知道了，大幾千繼續(xù)跑?；靹与姵赜植皇歉呖萍?/div>

不要說10年，豐田已經說了2025年全面普及電氣化，到時候豐田所有車型都是帶電的綠牌車了。馬上豐田就要國產純電MPV了，新能源進展比想象中還快。

混動本來就不經濟，是講環(huán)保和體驗。這里要注意是“質?！钡母拍?，我不知道混動車的電池質保是個什么概念首先電池是損耗品，跟輪胎類似，你不能說一輛車一年跑5萬公里，輪胎磨平了，要求輪胎質保換輪胎。一般電池是不會壞的，頂多電池衰減的厲害，就像手機電池，充放電有次，多了電池會衰減。你手機電池充滿，新手機能玩一天一充，老手機玩半天一充或幾充，但你不能說是這個電池壞了，只能說電池性能差了，要質保，但它沒有壞，要提高性能，自己掏錢換新的。個人覺得純燃油或者混動車子，一般開個6.7年也就差不多極限。10年質保就是噱頭，再說遠一點，以現(xiàn)在的科技發(fā)展，10年，過了10年，車型配件還有沒有賣都不知道了，到時可能都氫能源了

10年或20萬公里。注意了，是“或”，上次有人說他自己3天就加一次油，那么以他的里程，2、3年電池就過保了。所以買混動二手車挺難的，一直以為電池保修10年，實際人家調了里程表，2年多就過保了，買回來4S不保修，維修的話自己要出2萬大元，虧啊。解決不能買混動二手車，誰知道還剩下多少保修期啊。所以啊，千萬不要以為混動電池就是“保10年”，人家后面還有個“或”呢。反正要么開得少，油差賺不回來，要么開得多，2w電池自己埋單。越來越覺得混動其實并不經濟。