2019森林人2.0自吸傳動問題，請大神解答?。?/h1>
chxchx2009
2020-03-02 12:27:03
chxchx2009
2020-03-02 12:27:03
剛看了視頻，2019款森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0自吸可以爬上42度坡，而歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4四驅(qū)卻爬不上42度坡，這是為什么？歐藍(lán)德2.4的功率和扭矩都比森林人2.0自吸的要大。難道是傳動的問題嗎？森林人傳動比效率要好于歐藍(lán)德嗎？可以這么理解嗎？請大神技術(shù)解答！謝謝！
2個(gè)回答
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海新汽車用品 2020-03-02 13:09:02
歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還重了50公斤。前面有車友說了，變速箱可能會限制扭矩。還有一點(diǎn)，最大扭矩是臺架上地板油測試的，實(shí)際發(fā)動機(jī)輸出多少不一定，通過變速箱和輪轂，最終輪上是多少也不一定。最后就是，xmode真的是一套粗暴不簡單的系統(tǒng)。 -
我要窩粑粑3 2020-03-02 12:47:09
說到傳動問題，首先申明我不清楚歐藍(lán)德2.4的CVT是鋼帶還是鏈條，我只知道森林人的CVT是舍佛勒的鏈條傳動CVT。假設(shè)歐藍(lán)德是鋼帶CVT，那么在爬陡坡或者急加速的時(shí)候，車載電腦為了防止鋼帶CVT變速箱打滑會主動限制發(fā)動機(jī)的輸出，而森林人的鏈條CVT就可以不用考慮打滑的問題，發(fā)動機(jī)可以全力以赴輸出。另外驅(qū)動方式也有區(qū)別，鋼帶CVT是拖著車走，類似于前驅(qū)，鏈條CVT是推著車走，類似于后驅(qū)。然后還有四驅(qū)性能的差別。買車不能只看參數(shù)的，還是要開起來才知道。
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