提到輪轂我們就不得不提與它共同組成汽車腿腳的輪胎,其中輪胎有一個(gè)重要數(shù)值與輪轂關(guān)系最密切,就是輪胎的扁平比,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是扁平比數(shù)值越小,胎壁就越薄,越扁。反之,扁平比越大,胎壁就越厚。舉個(gè)例子,原車的輪轂尺寸是16寸,在輪胎外徑不變,不想蹭到輪眉的情況下,想要更換尺寸更大的輪轂就必須選用扁平比低的輪胎。那么輪胎扁平比小到底是好是不好呢?我們接著往下看。輪轂大,輪胎扁平比小會(huì)導(dǎo)致減震性和舒適性大打折扣。因?yàn)槠嚨臏p震并不是單純依靠懸架的彈簧和減震器的。我們都知道輪胎是橡膠制品,所以汽車輪胎本身也是一個(gè)巨大的減震器。所以扁平比越高的輪胎,駕駛起來(lái)就越舒適,如果你細(xì)心觀察市面上諸如
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優(yōu)惠政策)等一些主打舒適性的車型,就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的都是16寸的輪轂搭配厚實(shí)的高扁平比輪胎,這種輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收非常有幫助。而運(yùn)動(dòng)型轎車要求的操控和路感,并不是舒適,所以搭配的一般都是較大的輪轂。
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