電池容量和BMS技術(shù)，哪個對續(xù)航影響更大？

隨著電動汽車的技術(shù)不斷地提升，越來越多的人開始選擇和購買電動汽車，從如今的電動汽車續(xù)航來看，比之前的續(xù)航有了大的提升，對于日常的出現(xiàn)需求來說已經(jīng)沒有任何的問題，對于電動汽車來說，三電等技術(shù)情況，對于車輛而言關(guān)乎車輛的續(xù)航和用車體驗，從車輛上面來看，電池容量和BMS技術(shù)，哪個對續(xù)航影響更大？?對于哪個對于車輛的續(xù)航影響更大還是需要從它們之間的工作情況來說的，對于純電動汽車而言，電動汽車的動力輸出依靠電池，而BMS負責控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。在電動車上，BMS負責的是動力電池的監(jiān)控和管理，讓電池始終在一個最佳的狀態(tài)下工作，BMS作為銜接電動汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，負責對汽車電動系統(tǒng)的全面管理。換句話來說，把電動車比作人體的話，那么電池系統(tǒng)就是他的心臟，而BMS電池管理系統(tǒng)就是支配其身體運作的大腦。對于電池來說，對于電動汽車而言，電池的容量關(guān)乎著車輛的用車安全，電池的容量越高，那么對于電池來說，當電池的容量過高的時候或者是電池過充、過放會帶來局部過熱，影響電池壽命不說，嚴重時會威脅到電池組的安全。BMS技術(shù)模塊就會開啟保護電池的作用，這對于電池來說的話，BMS技術(shù)的就會提供電池狀態(tài)，便于及時發(fā)出指令控制，能夠防止高充、低放的發(fā)生。同時也能夠保障電池的續(xù)航提升，綜合來說對于車輛來說，一套高效的BMS也是決定電動車續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的重要因素之一。

電池容量和BMS技術(shù)，哪個對續(xù)航影響更大？要想回答這個問題，我們首先需要了解一下電池容量和BMS技術(shù)到底指的是什么？BMS技術(shù)BMS全稱為電池管理系統(tǒng)，是連接電池和電動汽車的紐帶。從車主的角度來看，BMS技術(shù)最重要的兩個功能就是電池體檢和提升電池的使用壽命。電池體檢就是對電池的數(shù)據(jù)進行采集和狀態(tài)性的評估，在充充電過程中，BMS技術(shù)可以實時采集電池組每一塊電池的端電壓、溫度等等，防止發(fā)現(xiàn)過充或者是過放的現(xiàn)象。所以配有BMS技術(shù)的動力電池在充電過程中可以有效的降低熱失控發(fā)生的風險。在經(jīng)過體檢和評估后，也可以對用戶進行展示，而最為直接的表現(xiàn)就是電量顯示。這時候可以提醒用戶防止電池的過度放電或長時間充電，從而達到延長電池使用壽命的目的。所以BMS技術(shù)最重要的還是對動力電池的系統(tǒng)性管控，提高的是電池的利用率。電池容量電池容量通俗點來說就是電池所能儲存的電量。對于目前純電動汽車所搭載的電池來看，主要為三元鋰電池。而三元鋰電池也有多個電芯組成，電芯是儲存電量的基本部件。對于相同的純電動汽車來說，電池容量越高，意味著所能夠提供的續(xù)航里程越大。寫在最后所以電池容量和BMS技術(shù)相對比的話，電池容量對續(xù)航的影響更大，而BMS技術(shù)最大的作用還是提高電池的利用率，延長電池的使用壽命。不知大家是怎么認為的呢？

所謂BMS，就是平時所說的動力電池管理系統(tǒng)，電動汽車“三電”核心技術(shù)之一，它也會對電動汽車續(xù)駛里程產(chǎn)生直接影響。BMS對電動汽車續(xù)駛里程的影響，是通過對動力電池的管理實現(xiàn)的。一般來說，電池管理系統(tǒng)主要可以實現(xiàn)以下功能。1.準確測算SOC。SOC就是電池剩余電量。動力電池SOC值測算得準確與否，對續(xù)駛里程有著很重要的影響。在行駛時，如果SOC估算過高，就會使電池出現(xiàn)過放，導致電池容量提前衰減，使用壽命縮短；如果SOC估算過低，那么就會出現(xiàn)還有較高電量的情況下，電池停止放電。這兩種情況都會使電池容量出現(xiàn)偏差，不利于續(xù)駛里程的延長。2.監(jiān)測電池狀態(tài)。動力電池是由許許多多單體電芯組成的，在工作時，電池電芯會出現(xiàn)溫度上升，電壓變化。BMS能對電池電芯的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，并及時干預。如果BMS技術(shù)不過關(guān)，很可能造成電池溫度過高，影響續(xù)駛里程，甚至導致電池燃燒事故。3.主動均衡電池。電池容量實際上就是電池的電壓高低。電池容量取決于動力電池中電壓最低的那一個電芯。電芯電壓的一致性越高，電池容量就越大。在工作中，BMS能主動為動力電池進行均衡，技術(shù)越好的BMS，主動均衡的效果越好，能使電池電芯的一致性得到提高，使電池容量得以增加。由此可見，BMS技術(shù)的高低，對電動汽車續(xù)駛里程有著重要的影響。相對來說，電池容量對電動汽車續(xù)駛里程起著決定性作用，但BMS技術(shù)對續(xù)駛里程的影響，也不容小視。它們對續(xù)駛里程的影響都是非常大的。

這個都是有一定的影響的，電池狀態(tài)估算通常是估算SOC、SOP和SOH。SOC （荷電狀態(tài)）簡單的說就是電池還剩下多少電；SOC 是BMS中最重要的參數(shù)，因為其他一切都是以SOC為基礎(chǔ)的，所以它的精度和魯棒性（也叫糾錯能力）極其重要。如果沒有精確的SOC，加再多的保護功能也無法使BMS正常工作，因為電池會經(jīng)常處于被保護狀態(tài)，更無法延長電池的壽命。