威朗自吸和渦輪哪款比較好？

18款15自領(lǐng)，動(dòng)力肉，我不知道你們的概念是什么？賽車(chē)嗎？還是趕飛機(jī)，一步10萬(wàn)出頭的車(chē)，動(dòng)不動(dòng)就談動(dòng)力，操控，就看你舍不舍得踩，0.8的五菱之光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柳州賣(mài)石頭，一路領(lǐng)先！

我試駕了渦輪增壓的，動(dòng)力還算說(shuō)得過(guò)去，但也并沒(méi)有我想象中的那么有勁，變速箱的問(wèn)題我認(rèn)為大可不必?fù)?dān)心，別人所說(shuō)的頓挫什么的，好想有一點(diǎn)點(diǎn)輕微的感覺(jué)，不仔細(xì)根本感覺(jué)不出來(lái)，所以只要你開(kāi)車(chē)技術(shù)還行，我認(rèn)為這都不是問(wèn)題，建議上渦輪增壓，不后悔，我訂了渦輪增壓次頂配

我說(shuō)說(shuō)我開(kāi)我同學(xué)的威朗的感覺(jué)吧。先說(shuō)市區(qū)不急不燥開(kāi)著夠用，起步搶位用S檔舍得踩就是聲音難聽(tīng)點(diǎn)，基本也能躥出個(gè)前幾名來(lái)。關(guān)于動(dòng)力還有一點(diǎn)，滿載低速上地庫(kù)的陡坡有點(diǎn)吃力，幾次都是換到手動(dòng)一檔才心理有底開(kāi)上來(lái)。高速拉到120轉(zhuǎn)速2500，120再加速后繼無(wú)力，120的時(shí)候聲音也有點(diǎn)嘶吼的感覺(jué)。油耗還可以，六千公里的時(shí)候綜合是7.6，市區(qū)高速各半。（我說(shuō)的是自吸的，帶T的沒(méi)開(kāi)過(guò)，不過(guò)感覺(jué)帶T的性?xún)r(jià)比低，沒(méi)必要）

自吸看你是否熱血，如果不是，還是可以的。雙離合是干式的，不行，有風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這個(gè)是機(jī)率問(wèn)題?？催\(yùn)氣?，F(xiàn)在很多車(chē)企用濕式雙離合，可以避免網(wǎng)上的問(wèn)題。所以自己斟酌吧。

一、自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式,空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸內(nèi)。其工作方式最簡(jiǎn)單。自然吸氣的加速很平順，線性感很強(qiáng)，也就是說(shuō)給油就有力，在加速過(guò)程中十分平順，油門(mén)反應(yīng)很及時(shí)?，F(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.5L,1.8L,2.0L等二、渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)渦輪來(lái)壓縮進(jìn)氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使車(chē)更有勁。主要是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。渦輪增壓主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的能量帶動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣的增壓，整個(gè)過(guò)程中基本不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，擁有良好的加速持續(xù)性，但是在低速時(shí)渦輪不能及時(shí)介入，帶有一定的滯后性。

我反而覺(jué)得速度跑起來(lái)，高速?zèng)]壓力，城市擁堵走走停停，跟車(chē)反而累，起步肉，容易被加塞。渦輪的沒(méi)開(kāi)過(guò)，不做評(píng)論，，，，，