2.0t的傲虎動力如何？

2T車主也說兩句...怎說說呢樓上速波說的對！主流2T平順油耗很低（高扭矩版本CVT的功勞）241P350NM~~~~7秒左右吧~~0-100

呵呵，本人感覺只有肉人沒有肉車，最早以前開的是三缸夏利，起步一樣秒殺肉人。又不是出門賽車，天天這個堵車啊，還在意那幾秒起步時間啊。

我開的是crv老款2.4的。cvt的車沒開過，但從變速箱上看，我個人臆測，cvt加速感來的肯定沒有mt或者at來的直接。就對比at來看，發(fā)動機(jī)出來都是先到液力變矩器，at是固定擋位一擋一擋加速，一擋時候齒比比較大，要加速到某一轉(zhuǎn)速或速度后升檔，在沒有升檔之前隨著發(fā)動機(jī)輸出功率增加會感覺到明顯加速感。cvt沒有擋位，沒有在一擋或者一個固定的齒比上持續(xù)增加輸出功率，隨著功率增大，擋位可能是從1擋，1.2擋，1.5擋，1.8擋等等不斷地在變化，加速趕上體驗可能相對不明顯，換成手動模式不知如何，但肯定也沒有at來的直接。老crv2.4和傲虎2.5發(fā)動機(jī)賬面上基本差不多。但是從時間上看，之前有人發(fā)的視頻，傲虎2.5的11秒以內(nèi)也可以破百，crv2.4也差不多。雖然肉，但時間是差不多的。我自己的車沒舍得試。雅閣混動，賬面上就要比傲虎來的高，并且傲虎車要重一些。感受上動力不明顯，也不會比雅閣要來的快。但我個人覺得不是追求運動，傲虎的動力是沒有問題的。2.0T動力肯定是充沛的，但由于是cvt，個人覺得，對于同級別at的車，可能來的也不會有at直接。

正好我有13款CRV2.4四驅(qū)和15款傲虎2.5，傲虎比CRV竄，CRV的1檔2檔5000轉(zhuǎn)開tec還行。

2.0T傲虎的車主來回答一下:斯巴魯原廠技術(shù)參數(shù)沒給出0百加速數(shù)據(jù)，2015年買2T虎之前，看過幾篇媒體0百加速測試，測試環(huán)境不同有所差異，有7.6秒、7.9秒甚至還有8秒多的，最快的一家媒體測試是7.41秒。對比一下，當(dāng)年一汽大眾第一批2.0T雙離合奧迪Q5的0百指標(biāo)是8.6秒，幾年后功率提高的2.0T8AT奧迪Q5的0百指標(biāo)是7.2秒；現(xiàn)在奧迪Q5L2.0T高功率版的0百指標(biāo)是6.7秒，寶馬X3的是6.5秒。感覺2T虎應(yīng)該屬于2.0T的中流水平。由于配的是CVT變速器，加速比較線性，主觀感覺沒有寶馬X3那么暴力（朋友的我開過），有點想3.0自吸老傲虎的加速感覺，當(dāng)被測試媒體記者喻為披著羊皮的狼。我想如果配雙離合或8AT變速器，2.0T傲虎0百公里加速6秒多應(yīng)該沒有問題，畢竟350的扭矩和車身較輕。

2t的來回一發(fā)這車就是個主流2.0t的動力水平，cvt對比at反應(yīng)慢是肯定的，其實開起來跟v6有點像，感覺不猛但是提速線性

那大概說一下吧原廠是177KW，CVT可以在加速階段控制在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，百公里加速和大眾380的差不多，但是平順很多。但是刷WRX程序后，可以直接進(jìn)6秒俱樂部

動力不算暴力，數(shù)據(jù)樓上都曬得很全面了。但是實際使用起來體驗還是很棒的，加速線性、有后勁，120以上加速不用撥片也不吃力。油門腳感很韌，踩下去車身動態(tài)感覺有種扯著橡皮筋的彈射感。不過，2T傲虎的優(yōu)點我覺得不光在動力，而是整體動態(tài)性能的平順和靈動，一腳地板油門下去貼著地飛，殺彎道穩(wěn)穩(wěn)的高速切過去，都是一把好手，這是很多光動力好的SUV做不到的。