新款探險(xiǎn)者的發(fā)動機(jī)和變速箱是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的？

感謝邀請，我是壽哥，新探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)是國內(nèi)組裝的，變速器是進(jìn)口的，和野馬、F150的一樣，2.3T 10AT黃金動力 7.6s百公里加速，壽哥給大家分享一下這個發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，同級領(lǐng)先第四代2.3L GTDI發(fā)動機(jī)，高壓直噴壓力高達(dá)250bar，霧化更充分，燃耗更徹底，動力性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好，取消機(jī)械真空泵，發(fā)動機(jī)油耗降低2%，TIVCT-雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)1.2020榮獲“沃德十佳”大獎2.425Nm超大扭矩，等同于4.5L發(fā)動機(jī)3.276匹超大馬力輸出 同級最強(qiáng)4.最低8.7L/百公里，最快7.6s百公里加速我們再看一下這款獨(dú)步業(yè)界10AT變速箱，型號10R60，標(biāo)稱扭矩容量600Nm，優(yōu)于雙離合以及同類AT變速箱；1.更合理的速比設(shè)計(jì)（速比跨度7.38），10檔帶來更小的檔間階躍，平順性更好；2.更優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（獨(dú)特油路過濾系統(tǒng)）3.更好的整車控制（精準(zhǔn)換擋）4.更好的燃油經(jīng)濟(jì)性(油耗更低)5..該變速箱同時運(yùn)用在F150以及野馬等縱置平臺車型上，北美年配套量超百萬，成熟穩(wěn)定6.競品中目前沒有縱置10AT變速箱，奧迪為7DCT，寶馬為8AT，奔馳為9AT。98公里/小時可實(shí)現(xiàn)10AT. 不超過100公里可實(shí)現(xiàn)10速。9速不超過120碼無法實(shí)現(xiàn)。低速可實(shí)現(xiàn)較高擋位頂尖動力調(diào)教水平-福特是為數(shù)不多的可以研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、匹配發(fā)動機(jī)和變速箱的品牌-寶馬只調(diào)教，不生產(chǎn)變速箱；美式動力調(diào)教更強(qiáng)調(diào)低速扭矩的輸出以及在起步時發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力