雙叉臂式獨立懸架的優(yōu)點是:1、可以精確的定位前輪的各種參數(shù);2、前輪轉彎時,上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力,加上兩叉臂的橫向剛度較大,所以轉彎的側傾較小。雙叉臂式懸掛更具運動性,主要為
法拉利和
瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。雙叉臂式懸架的誕生和麥弗遜式懸架的共同點為:下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂構成,液壓減震器充當支柱支撐整個車身。從結構上來看,麥弗遜懸架只有一根下控制臂和一根支柱式減震器,結構上的簡單化使其的組成部件通常要一專多能。
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