威朗和高爾夫7哪個(gè)好？

從整車的操控感還有保值性方面看，大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更具有優(yōu)勢(shì)，家用舒適性方面別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更勝一籌。

別克威朗新款兩廂和高爾夫相比個(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子品牌知名度，保值性還有做工方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

這倆不是一個(gè)類型，家用的話選擇嘉旅，小年輕代步選擇威朗

一個(gè)被閹割后懸掛N年的苦命孩子，一個(gè)是被斷軸糾纏的抬不起頭來的可憐車型

高爾夫口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.3分高于同級(jí)4.38%優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好(163)動(dòng)力充沛(105)功能齊全(57)底盤好(54)時(shí)尚動(dòng)感(45)缺點(diǎn)：噪音問題(193)舒適性差(91)油箱問題(51)動(dòng)力疲軟(33)噪音過大(31)

威朗年輕有個(gè)性，高爾夫經(jīng)典老八股，這兩個(gè)車都是小型車?yán)锩姹容^優(yōu)秀的，鑒于高爾夫7代的底盤懸架的簡(jiǎn)配及大眾一些列的問題出現(xiàn)，綜合下來我推薦威朗！

如果不是偏重家用，只是接送孩紙上下學(xué)，當(dāng)個(gè)買菜車就放棄威朗買高爾夫，操控絕對(duì)不如高爾夫，假如經(jīng)常坐滿一家人一起出去玩就選威朗吧，空間肯定勝于高爾夫，外觀也還說的過去

別克威朗不能給出評(píng)價(jià)；其類似車型英朗1.6舒適及高7 1.4T自豪均在使用，在相同價(jià)位上來說，別克的配置略高于高爾夫，方向盤及各種按鈕也比高爾夫的用起來輕盈，屬于舒適陣營；但本人更偏向于高爾夫，其外形更加運(yùn)動(dòng)，短小精悍，比較有駕駛樂趣;但是高爾夫小毛病不少。以上為個(gè)人感受，供參考。

車是高爾夫好，高爾夫可以說是大眾最好的車了，但是威郎GS性價(jià)比很高，如果就是平時(shí)代步選高爾夫7，如果想偶爾路上撒撒野選威朗GS

我看好威朗，高爾夫那破車也有人買？那么丑

高爾夫和威朗兩廂哪一個(gè)好看，主要還是看您個(gè)人的審美眼光了，不過品牌知名度，保值性，做工方面還是高爾夫更有優(yōu)勢(shì)

近日，《中國汽車消費(fèi)報(bào)道》、浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目組從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前懸架（含副車架）、后懸架、自動(dòng)啟停功能、胎壓監(jiān)測(cè)、手剎類型、車窗升降功能、隔音棉材質(zhì)共9個(gè)方面對(duì)大眾高爾夫7和別克威朗GS進(jìn)行了權(quán)威對(duì)比調(diào)查。據(jù)了解，參與實(shí)驗(yàn)的這兩款車型都是全系標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排正面氣囊和側(cè)面氣囊，除了最低配之外，它們都配備了頭部氣簾，所以這兩款車其實(shí)在同級(jí)別車型中均屬于中上水平。調(diào)查結(jié)果顯示，在此9個(gè)對(duì)比項(xiàng)目中，大眾高爾夫7占微弱優(yōu)勢(shì)的只有2個(gè)項(xiàng)目，分別是手剎類型和車窗一鍵升降防夾功能。據(jù)汽車專家汪英來介紹，目前汽車行業(yè)內(nèi)，手剎分為電子和機(jī)械兩種。電子手剎是由兩個(gè)剎車電機(jī)和一個(gè)控制模塊組成，價(jià)格高達(dá)7000元；而機(jī)械手剎或者機(jī)械腳剎的結(jié)構(gòu)和電動(dòng)自行車的剎車差不多，價(jià)格在200元左右。本次實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，大眾高爾夫7全系標(biāo)配電子手剎，而別克威朗GS 1.5最低配車型配備的是價(jià)格在200元左右的機(jī)械手剎，1.5中高配和1.5T全系車型配備的則是7000元左右的電子手剎。另外，大眾高爾夫7全系標(biāo)配車窗一鍵升降防夾功能，而別克威朗GS只有頂配才有這個(gè)功能，低配車型只有駕駛員座才有車窗一鍵升降防夾功能，高配也只有前排座位配備車窗一鍵升降防夾功能。除此之外，其余7個(gè)對(duì)比項(xiàng)目，大眾高爾夫7均弱于別克威朗GS。并且實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在后懸架方面，大眾高爾夫6“升級(jí)”到高爾夫7的過程中也存在減配現(xiàn)象。大眾高爾夫6的后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架，價(jià)格在3000元左右，而大眾高爾夫7后懸架采用的則是扭力梁非獨(dú)立懸架，價(jià)格僅為500元左右。據(jù)了解，懸架成本比較高，一般都是汽車廠家減配的重點(diǎn)。從實(shí)驗(yàn)可以看出，相對(duì)于大眾高爾夫6的獨(dú)立懸架，一輛高爾夫7的后懸架就可以增加2500元左右的利潤。如果以2015年大眾高爾夫7國內(nèi)銷售19.2萬輛左右計(jì)算，改動(dòng)后懸架，大眾就可以增加4.8億元左右的利潤。據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士介紹，最近4年來，大眾車型在對(duì)比實(shí)驗(yàn)中優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目越來越少，本次實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)際上是大眾最近10年來，減配“成果”的一次“檢閱”。