沒(méi)必要修改。一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)的輪轂是不能改裝的,因?yàn)檫@可能會(huì)影響車(chē)輛的年檢,甚至影響車(chē)輛的安全性能。是輪轂內(nèi)輪廓的車(chē)輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,也就是支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。又稱(chēng)鋼圈、鋼圈、車(chē)輪、車(chē)胎鈴。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下:1。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝,如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)),成本相對(duì)較低,抗金屬疲勞能力強(qiáng);2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多),慣性阻力大,散熱差,容易生銹;3.合金輪轂重量輕,慣性阻力小,制造精度高,變形小,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性阻力小,有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能,降低輪胎的滾動(dòng)阻力,從而降低油耗;4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右,散熱性好。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。
0有用
0踩
回復(fù)