現(xiàn)代cvt變速箱是鋼帶還是鋼鏈？

全世界偏向性能的CVT變速箱都采用鏈條方案。CVT鋼帶和鏈條鋼帶的結構區(qū)別如下：1 .CVT鋼帶由兩條內嵌鋼帶支撐，數(shù)百塊鋼板夾在金屬帶上。這種推送器結構的鋼帶只能用‘推’的方式傳遞動力，推送器之間的材料硬度形成推力，推送器在外力作用下變小。動力傳遞時，主動錐輪將鋼帶整面壓緊，形成靜摩擦，主動錐輪穿過鋼帶。2.CVT鏈條的結構與鋼帶明顯不同。鏈條不是直接接觸錐形輪，而是通過壓中間的搖桿銷實現(xiàn)扭矩傳遞。鏈條的結構由兩束環(huán)形鋼板和拉環(huán)組成。每捆鋼帶由12塊高強度薄鋼板堆疊而成。專利T702高強度鋼插入每組鋼片形成搖桿銷連接，抗拉強度高達2000mpa。鏈條的這種結構只能用‘拉’的方式進行動力傳遞，主動錐輪壓住鏈條的‘搖銷’，形成靜摩擦，帶動鏈條傳遞扭矩。