霸道和途昂哪個上檔次？

如果越野別選這車就行，同價位帕杰羅勁暢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），五十鈴MUX都是越野用的

途銳技術(shù)先進(jìn)電子輔助設(shè)備更多，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)更好看。普拉多相對電子輔助少，技術(shù)老，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)不那么好看，但勝在抗造、易維護(hù)和低故障率。低調(diào)的商務(wù)車，途銳內(nèi)斂規(guī)矩。官氣逼人的商務(wù)工作車，普拉多霸氣測漏埃老在城里跑，不跑工地爛路，途銳是好選擇，畢竟德國人的機(jī)器性能優(yōu)秀。城里和長途爛路兼顧，穿梭于工地野外，普拉多當(dāng)仁不讓啊，在軍隊里普拉多的稱謂是作戰(zhàn)工具。

霸道和途昂是兩種不同風(fēng)格的SUV車型，考慮越野性能的話是霸道好一些，考慮車子的舒適性方面還是途昂有優(yōu)勢。

越野多可以考慮普拉多。途昂適合40歲以上的開

家用肯定途昂更好，空間更大，小排量油耗更底，配置更好，濕式雙離合可靠性也有提升。普拉多是很皮實耐用，但是相對空間小配置低，很少有人天天去越野。價格售價33.89萬的途昂330TSI DSG豪華版和售價42.98萬的普拉多2.7L自動豪華版這兩款車型來進(jìn)行對比，雖然在價格上普拉多2.7L自動豪華版相比途昂330TSI DSG豪華版貴出不少，但二者均為7座車型，而且都是各自車系中性價比最高的主力車型之一。造型途昂更精致大氣，普拉多粗獷老派。在造型設(shè)計上，途昂作為一款德系大型SUV，整體設(shè)計非常的精致大氣，品質(zhì)感十足，其壯碩的車身線條，給人第一印象就是硬朗剛毅。外觀細(xì)節(jié)處理更是“直來直去”，前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進(jìn)行搭配，前大燈造型方正且寬大。下方的包圍則搭配了銀色的梯形飾條，使得整個前臉看上去十分威猛、有力量感?？臻g途昂更大更靈活普拉多中規(guī)中矩

這兩車看起來都是大型的suv,但骨子里卻有著截然不同的性格，所以關(guān)鍵看你的用途途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發(fā)動機(jī)，外觀氣派內(nèi)飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應(yīng)付大多數(shù)路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠(yuǎn)地區(qū)，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護(hù)費(fèi)用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳并不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經(jīng)考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發(fā)動機(jī)，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應(yīng)付，西藏、青海、內(nèi)蒙、新疆等艱苦環(huán)境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網(wǎng)點遍布全國，養(yǎng)護(hù)方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現(xiàn)在車況好點的都能賣40W ，缺點是油耗較高，非承載車身隔.這兩車看起來都是大型的suv,但骨子里卻有著截然不同的性格，所以關(guān)鍵看你的用途途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發(fā)動機(jī)，外觀氣派內(nèi)飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應(yīng)付大多數(shù)路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠(yuǎn)地區(qū)，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護(hù)費(fèi)用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳并不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經(jīng)考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發(fā)動機(jī)，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應(yīng)付，西藏、青海、內(nèi)蒙、新疆等艱苦環(huán)境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網(wǎng)點遍布全國，養(yǎng)護(hù)方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現(xiàn)在車況好點的都能賣40W ，缺點是油耗較高，非承載車身隔絕了路感，操控性能不如途銳

家用肯定途昂更好，空間更大，小排量油耗更底，配置更好，濕式雙離合可靠性也有提升。普拉多是很皮實耐用，但是相對空間小配置低，而且。幾個時候去越野啊。還不是老老實實城里郊區(qū)兜一圈

我應(yīng)該比較有資格回答這個話題，因為這二貨我都有！16年初提了一臺3.5頂配普拉多，價格63萬多珍珠白棕色內(nèi)飾。兩年了跑了不到2萬公里，開他今年去過一次青海湖，現(xiàn)在朋友借去新疆和西藏了！普拉多優(yōu)點是皮實奈用，城市戶外都在行，3.5動力沒問題，座著舒服，配置該有的都有，不費(fèi)油，高速11-12個左右，1萬公里一保養(yǎng)切費(fèi)用不高。保值好。缺點價格偏高，市里開方向沉，油耗少高，不靈活提速相對較慢！頂配遠(yuǎn)光仍然鹵素！今年3月份訂了臺黑外棕內(nèi)2.5V6途昂43.8萬的那款等到7月底也沒來車干脆退了定金，去訂商務(wù)，結(jié)果也沒現(xiàn)車需等，在這個過程中途昂銷售說到了一臺途昂且是我想要的，要的話也不用加價，但要在店里如險，后來就提了！現(xiàn)在跑了5500公里了，先說優(yōu)點，空間100份座七個大人沒壓力且后備箱仍有很大空間，外觀90分，動力90分2.5雙渦輪增壓不是吹的，操控90分車大開起來就像轎車一樣，指向精確路感清晰，隔音80分100邁后倒車鏡跟前風(fēng)聲明顯，油耗90分（10個左右吧）！下面是途昂缺點，減震60分（雖然是電磁懸掛但調(diào)教太一般，連續(xù)過坑或減速帶是拖泥帶水，讓人很不舒服里家里的霸道和君越差遠(yuǎn)了，變速箱70分（一二檔時升降檔頓挫尤其龜速行駛時，且有金屬輕微撞擊聲音，三檔以后非常平順）最后一點最鬧心，剛開到4300公里時提示檢查機(jī)油油位，結(jié)果已到地位，干脆首保加6升多5W40半合成機(jī)油，4s店說可能新車出廠時加的機(jī)油少讓我再跑3000公里時去測一下機(jī)油消耗量，1000公里消耗機(jī)油不超0.5升就屬正常，首保后剛跑了1000公里自查了一下油尺沒什么動靜還好！總的來說途昂不錯物有所值（當(dāng)然要是燒機(jī)油，或雙離合出問題就麻煩了）！本人買這車的初衷就是好開，有面子且便宜，還能頂商務(wù)用偶然走個賴路也成！當(dāng)然感受還很多以后有時間再和大家交流，謝謝！

主要看你選擇是偶爾周末去非鋪裝路走走多還是看你在城市道路走的多，途昂車身大越野性能沒有霸道好，霸道的越野性能比途昂要好，可以去的地方多，這點比途昂實用很多，途昂的空間雖然大但是霸道的空間也不小，如果注重內(nèi)飾的話我建議選擇途昂，霸道看起來十分的剛列，選車還有一個特別重要的方面就是看車輛的保有量，霸道的保有量可以說非常大，這樣以后車輛配件在川藏線都好找，而且以后出手時貶值也會很低，所以我建議選擇普拉多。

一個是舒適性的，一個是硬派越野車，有什么好比的，途昂和漢蘭達(dá)是一個級別的，美國還賣的便宜，也就坑中國車主而已！

普拉多和途昂相比個人認(rèn)為各有優(yōu)勢，越野性能，維修保養(yǎng)成本方面普拉多好一些，舒適性，做工方面途昂相對更有優(yōu)勢。

各有各的優(yōu)點，普拉多非承載式車身，途昂承載式車身，普拉多叫純越野，途昂叫SUV,比越野通過能力，普拉多好畢竟底盤高，比舒適性，途昂好毫無疑問，無論空間，還是懸掛，隔音，座椅的包裹感，音響，比公路駕駛性能，途昂好底盤扎實，路感清晰，加速什么的，跑高速特別爽，比安全性，打個平手吧，雖然談起日本安全性可能有人就很多人會質(zhì)疑，但是普拉多的安全性說實話，是絕對沒問題的，至于別的40萬以下的日本車我不敢說，40萬以上日本車都沒問題，比故障率，途昂上市時間還很短，不好評論，但大眾和豐田的車質(zhì)量都問題，故障率都不高，只是各有側(cè)重，大眾喜歡玩高科技，追求絕對出色的公路性能，所以結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，豐田車大多數(shù)車型就是老年代步車的理念，所以都是很落后的技術(shù)，落后也有好處，就是技術(shù)成熟，但反觀落后技術(shù)就是犧牲公路性能，最后看你使用需求吧，合資車故障率都不高，故障總體都沒問題，網(wǎng)上說大眾ea888那款發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，都是不客觀的渦輪增壓的車只要加的油品不好，都會有燒機(jī)油的概率，如果2000個車，使用十年，會有一個燒機(jī)油的，你要認(rèn)為那個燒機(jī)油的彩票會發(fā)生在你身上？還有啊，網(wǎng)上論壇島國水軍宣傳，開不壞的豐田，修不好大眾，這都是不客觀的，大家想一想，如果真是如此，大眾車的銷量為什么那么好，每年1000多萬的銷量，全球銷量最多，難道全球12億的大眾車粉絲，都是不懂車？他們還說，大眾DSG干式雙離合變速箱怎么怎么不好，但目前大眾都是濕式雙離合的變速箱啦，已經(jīng)換了，可靠性已經(jīng)非常好啦，所謂修不好大眾和開不壞的豐田，不可信，質(zhì)量都沒問題，咱們不說大眾是這種國際大品牌，就說說你花3萬塊買個奇瑞QQ開，5年之內(nèi)也不會有啥問題啊，我建議大家去查查汽車銷量，豐田我也使用過，大眾我也使用過，如果論造車水平，和理念，我投大眾一票，我其實很喜歡轎車，很喜歡大眾輝昂，太帥了，有內(nèi)涵，展開

通過途昂，可以看的出來大眾已經(jīng)把中國人的心里研究的透透的了！生產(chǎn)平臺，發(fā)動機(jī)，變速箱，沒有一個是好的。大眾太了解中國人的心里了，做了一個唬人的樣子貨。懂車的不用多說，不懂的說再多也沒用，一句話，途昂跟霸道比，根本沒可比性！別提什么購車需求之類的屁話，無論是從哪方面比，都不是一個級別！

普拉多和途昂不是一個類型的SUV車型，兩款車相比個人認(rèn)為各有優(yōu)勢，車子的越野性能還有保值性方面普拉多適合，舒適性和家用為主途昂適合一些。

豐田普拉多和大眾途昂是兩種不同類型的SUV，越野性，車子的保值性，維修保養(yǎng)成本方面普拉多有優(yōu)勢，車子的舒適性、做工還有商務(wù)場合使用途昂有優(yōu)勢一些。