卡羅拉和凱越哪個好？

新凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在空間、配置上、性價比很具優(yōu)勢。在動力上對于城市家庭來說還是不錯的，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更適用于商務(wù)型用，所認兩者都各有自己的優(yōu)勢

我建議你買速騰,你這個價錢,基本可以搞定1.6的和2.0手動時尚型.這車無論是外觀還是性能都高于你自己看的那兩款,而且也貼近你"稍微正式點比較好，家庭商務(wù)2用"這個要求.另外跟"孤行の帆"說一下:凱越不過是名義上的別克,他其實是韓國貨,貼牌貨,知道嗎?

我是2009年11月買的新凱越，當時考慮的是凱越、天語X4、世嘉兩廂到現(xiàn)在跑了5000公里出頭，說說優(yōu)缺點，給你參考一下缺點： 1、油耗，基本在城市道路上跑，現(xiàn)在的油耗是9。.

兩者在車身重量上幾乎是相同的(卡羅拉略重），卡羅拉的發(fā)動機與國外版本同步并且較凱越的先進些，油耗只能說卡羅拉不會比凱越高。建議你最好試駕一下，兩車很容易分別出那個車子更好些。由于兩車現(xiàn)在大概有3萬元的價差，所以兩車算是同一級別不同檔次的兩款車，如果不差錢可以選擇卡羅拉，圖個合資品牌空間大又實惠可以從凱越和老款伊蘭特中選。

你好，卡羅拉總體來說要比凱越好一些，卡羅拉起價為10.78萬，凱越為8.69萬。凱越與卡羅拉最低的GL比配置也并沒有優(yōu)勢。再看發(fā)動機，凱越的就明顯落伍了，豐田裝有VVT-i。

先給你比較一下它們吧。價格，卡羅拉起價為12.38萬，凱越為9.99萬。配置，目前凱越只有1.6L最低的一種配置（畢竟上面還有英朗和克魯茲）。而卡羅拉有多種配置選擇。而且凱越與卡羅拉最低的GL比配置也并沒有優(yōu)勢。再看發(fā)動機，凱越的就明顯落伍了，豐田裝有VVT-i發(fā)動機，不管是動力還是環(huán)保都比別克的要好?？臻g方面兩者都差不多，但感覺卡羅拉要實用些。操控，開羅拉方向盤很輕，路感尚可。凱越方向盤較重，側(cè)傾大。舒適，凱越要比卡羅拉好（我家是開凱越的，而我舅舅家開卡羅拉）?？_拉中規(guī)中矩。凱越堪比同級最舒適。質(zhì)量。由于是差了5年的車型，工藝差距可想而知。其實補上一些差距，卡羅拉與凱越價格便能相當。但我還是認為卡羅拉好，它更全面更出色。

卡羅拉和凱越是日系豐田和美系通用別克的緊湊型車的代表，卡羅拉比凱越價格要高一些。兩車分別具有日系車和美系車的顯著特點?？_拉車體較輕，相對省油，安全性有所欠缺，底盤調(diào)教相對強調(diào)舒適性凱越鈑金較厚，不過新凱越也比過去薄了，但是還是具有美系車的安全性，但是比較費油，底盤調(diào)教相對強調(diào)駕駛性很難說哪個好，不過如果讓我選擇，我會選擇凱越。

一汽豐田卡羅拉安完備保護你和你至愛的人GOA車身TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準，結(jié)合實際事故的發(fā)生狀況，獨立研究開發(fā)的安全標準，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。優(yōu)異的主動安全帶EBD(電子制動力分配系統(tǒng))的ABS(防抱死制動系統(tǒng))在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force Distribution)會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過ABS制動液壓控制裝置，適當分配前后輪制動力。即使在重載時，也能確保制動性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動力，確保車輛的穩(wěn)定性。BA(剎車輔助系統(tǒng))根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動判斷是否為緊急制動。當系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過自動控制產(chǎn)生強大的制動力，從而縮短剎車距離。15英寸通風盤式制動系統(tǒng)配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級別標準配置)VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。完善的被動安全SRS空氣囊車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)，會在車輛發(fā)生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。撞擊測試(時速15公里以下)在時速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時，可以把碰撞對車身的損壞降低到最小。撞擊測試(時速55公里)由吸能車身和高強度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時，確保駕乘人員的生存空間。全新強化的車身結(jié)構(gòu)強化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護措施，包括采用高強度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)發(fā)動機位置降低，同時發(fā)動機罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時，車體結(jié)構(gòu)可減輕對行人頭部和腿部的傷害。減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)①吸收碰撞能量保險杠結(jié)構(gòu)②吸收碰撞能量發(fā)動機罩結(jié)構(gòu)③吸收碰撞能量翼子板結(jié)構(gòu)④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu)前排座椅預(yù)緊限力式安全帶一旦車輛發(fā)生碰撞，預(yù)緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力

配合6速手動，我感覺很不錯如果同為排量的話凱越和卡羅拉根本無需比較了;6000轉(zhuǎn)扭矩力 154牛頓米/5200轉(zhuǎn)這個數(shù)據(jù)均來自廠商?？_拉也只是1.6版本 1.8版本的功率和扭矩力會更強 4400轉(zhuǎn)扭矩力就能達到175。這個也是新版卡羅拉的特點，各方面都很不錯.6L 直列四缸 DOHC 16V發(fā)動機油耗百公里7升功率90千瓦/，而且1;4400轉(zhuǎn)卡羅拉排量1。如果別克公司專為中國市場開發(fā)的車比卡羅拉好?？_拉的安全性也是很不錯的.8版本油耗和1.6版本差不多我也是卡羅拉XRS用戶。大缺點不多。2.4L版本很驚人可惜你在國內(nèi)買不到第十代卡羅拉可以說是豐田動了大手腳，發(fā)動機性能調(diào)教的很高，加上VVT二代技術(shù)油耗也不驚人，GM公司也無需在美國被豐田公司虐待了。凱越的發(fā)動機性能和卡羅拉比起來差得實在是太多太多了。這么說吧至于資料你自己可以去確認凱越排量1.8L 直列四缸 DOHC 16V發(fā)動機油耗百公里8升功率88千瓦/6000轉(zhuǎn)扭矩力 158牛頓米/。扭矩力超強